集裝箱運價連續5年大幅波動

近年來，集裝箱航運市場一直處于中斷、延誤和運費波動的循環中。對于托運人來說，物流團隊可以采取哪些措施來應對這些問題呢?

德路里預計，集運市場大幅波動已經持續了4-5年，2025年的運費波動仍會較大。

根據德路里對合約運價和現貨運價的跟蹤分析，2023年東西主要干線的平均運費(包括合約運價和現貨運價)下降了約60%，預計2024年將同比增長約20%。而2025年第一季度美國港口罷工影響的預測模型顯示，盡管增加了大量新船運力，但2025年亞洲至美國航線的合約運價仍保持上升。到2025年下半年，東西航線的現貨運價將出現下降。即使是過去表現相對穩定的合約運價，自2021年初以來，也出現了劇烈波動，當前平均合約運價的價差比2021年以前增加了10倍以上。

就現貨運價而言，許多托運人已經開始感受到類似2020年那樣的極端波動的影響。今年，現貨市場的運價在7月達到高峰，然后經歷了3個月的快速下降，但在10月底又開始回升。

德路里基準俱樂部(Drewry Benchmarking Club)的托運人/成員指出，需要提醒托運人的是，航運業將繼續受到地緣政治事件及突發事件的干擾，托運人需要制定應急計劃和更為積極的供應商管理體系。托運人需要改變以往的慣例，重新建立審查、選擇以及與海運承運人或第三方物流提供商合作的方式，并更加關注評估和應對地緣政治風險。