航運(yùn)公司重返紅海：面臨挑戰(zhàn)與不確定性

隨著紅海局勢(shì)的變化，航運(yùn)公司計(jì)劃重新航行通過(guò)該水域，但這一決策對(duì)航運(yùn)業(yè)，尤其是對(duì)歐洲市場(chǎng)，將帶來(lái)一系列挑戰(zhàn)。過(guò)去一年多，航運(yùn)公司為了避開(kāi)也門水域的攻擊，被迫繞航好望角。繞航導(dǎo)致船舶運(yùn)輸時(shí)間的增加和成本的上升。如今，隨著局勢(shì)的逐步緩解，航運(yùn)公司有望重新進(jìn)入紅海。

紅海局勢(shì)緩解，航運(yùn)公司重新評(píng)估航線

紅海局勢(shì)開(kāi)始變動(dòng)，胡塞武裝宣布停止攻擊非以色列船只的，航運(yùn)公司有望重新駛過(guò)蘇伊士運(yùn)河。雖然目前通過(guò)紅海的船舶仍然較少，但據(jù)Leth Agencies的最新報(bào)告顯示，航運(yùn)公司越來(lái)越需要通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，特別是在蘇伊士運(yùn)河過(guò)路費(fèi)保持2024年水平的背景下。

Vespucci Maritime的首席執(zhí)行官Lars Jensen表示：“航運(yùn)公司已經(jīng)做好了返回紅海的準(zhǔn)備，但他們目前還在觀察局勢(shì)的發(fā)展，看誰(shuí)會(huì)首先采取行動(dòng)。”他進(jìn)一步指出，航運(yùn)公司重新通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的決定，將導(dǎo)致歐洲港口擁堵，進(jìn)而影響貨物的配送。

變化影響全球貿(mào)易路線

Jensen認(rèn)為，重返紅海不僅會(huì)對(duì)歐洲市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，還將波及大西洋、非洲及南美等其他國(guó)際貿(mào)易路線。隨著航運(yùn)公司開(kāi)始使用紅海航道，預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)一段交通高峰，港口處理能力面臨巨大挑戰(zhàn)。

兩種可能的情景

目前，航運(yùn)公司在是否改變航線的問(wèn)題上仍然猶豫不決。Jensen分析認(rèn)為，未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)兩種情景：

第一種情景：航運(yùn)公司選擇保持觀望，等待紅海局勢(shì)的進(jìn)一步穩(wěn)定后再做決定。這種謹(jǐn)慎的態(tài)度旨在避免網(wǎng)絡(luò)中斷和物流挑戰(zhàn)，盡量減少由于突發(fā)事件帶來(lái)的不確定性。

第二種情景：一家公司或多個(gè)航運(yùn)公司決定率先通過(guò)蘇伊士運(yùn)河航行，迫使其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也跟進(jìn)。這將迅速恢復(fù)使用紅海航道的使用，但也可能造成短期內(nèi)的歐洲港口擁堵，增加運(yùn)力并導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)下降。

Jensen強(qiáng)調(diào)：“無(wú)論哪種情景，航運(yùn)公司都處在復(fù)雜且充滿不確定性的全球貿(mào)易環(huán)境中，這是一個(gè)重大決策。”

運(yùn)價(jià)或?qū)⒈┑?/strong>

根據(jù)Sea-Intel的預(yù)測(cè)，一旦航運(yùn)公司重返紅海，預(yù)計(jì)亞洲到歐洲的運(yùn)輸成本將在六個(gè)月內(nèi)下降高達(dá)70%。這種變化將導(dǎo)致現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)回落到2023年的低水平，進(jìn)一步加劇運(yùn)費(fèi)競(jìng)爭(zhēng)。

在紅海危機(jī)之前，航運(yùn)公司的現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)已經(jīng)處于虧損水平，而全球航運(yùn)業(yè)的運(yùn)力過(guò)剩，進(jìn)一步壓低了價(jià)格。

安全風(fēng)險(xiǎn)與物流挑戰(zhàn)

盡管航運(yùn)公司已經(jīng)準(zhǔn)備好重新航行，但馬士基、赫伯羅特和MSC等公司仍對(duì)重返紅海心存顧慮，主要原因是胡塞武裝的潛在攻擊風(fēng)險(xiǎn)。Jensen提到，航運(yùn)公司更擔(dān)心的是，任何重新開(kāi)通航道后的不確定性，都可能導(dǎo)致航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的混亂和客戶的不滿，類似于馬士基在2024年初發(fā)生的情況——在宣布暫時(shí)不使用蘇伊士運(yùn)河后，馬士基又改變決定，重新航行，但最終由于持續(xù)的動(dòng)蕩而再次改道非洲，給公司帶來(lái)了麻煩。

隨著紅海航道重新開(kāi)放，航運(yùn)公司面臨的挑戰(zhàn)也愈加復(fù)雜。在不穩(wěn)定的地緣政治環(huán)境和全球市場(chǎng)的變化中，如何做出戰(zhàn)略決策，將直接影響航運(yùn)公司的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)表現(xiàn)。航運(yùn)公司在確保安全的前提下恢復(fù)航運(yùn)，同時(shí)平衡成本、效率與風(fēng)險(xiǎn)，將是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的重要課題。