達(dá)飛公布最新業(yè)績，凈利同比大跌72.6%
達(dá)飛集團(tuán)(CMA CGM)近日發(fā)布2025年第三季度業(yè)績報(bào)告：第三季度營收為140.42億美元，同比下降11.3%;息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為29.55億美元，同比下降40.5%;凈利潤7.49億美元，同比下滑72.6%。盡管短期財(cái)務(wù)指標(biāo)承壓，但集團(tuán)在運(yùn)力調(diào)配、多式聯(lián)運(yùn)和脫碳轉(zhuǎn)型方面的節(jié)奏并未放緩，且在全球若干戰(zhàn)略市場推進(jìn)一系列落地投資與新船訂單。
達(dá)飛管理層將業(yè)績波動(dòng)歸因于地緣政治與貿(mào)易政策的不確定性，這種宏觀環(huán)境已經(jīng)對運(yùn)價(jià)形成明顯抑制作用。盡管如此，達(dá)飛海運(yùn)在貨量端仍顯示一定韌性：2025年第三季度貨量達(dá)到617萬TEU，同比增長約2.3%，單箱平均收入為1,452美元，同比下降約19%。海運(yùn)板塊當(dāng)季營收為89.64億美元，EBITDA為22.28億美元;前三季度累計(jì)營收404.7億美元，EBITDA為83.2億美元。
在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上，達(dá)飛的物流板塊受汽車市場疲軟影響，第三季度營收為45.78億美元，EBITDA為4.28億美元，出現(xiàn)不同程度下降;但空運(yùn)、港口碼頭與媒體等“其他業(yè)務(wù)”表現(xiàn)亮眼，季度營收同比增長55%至12.18億美元，EBITDA同比大幅增長近一倍至2.99億美元。達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德在財(cái)報(bào)中表示，盡管未來數(shù)月可能面臨運(yùn)力上升和需求走弱的挑戰(zhàn)，達(dá)飛將以長期視角和對客戶的持續(xù)承諾進(jìn)行靈活調(diào)整。
面向中長期發(fā)展，達(dá)飛在全球關(guān)鍵港口與運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的投入明顯加速。在印度，集團(tuán)已決定在科欽船廠訂造6艘1,700TEU的LNG雙燃料集裝箱船，計(jì)劃在2029年至2031年分批交付，同時(shí)承諾到2025年底前招聘1,000名印度海員，并在2026年再增聘500名，以增強(qiáng)當(dāng)?shù)睾Ｊ氯肆εc運(yùn)營能力。中東方面，達(dá)飛與RSGT簽署合資協(xié)議，參與吉達(dá)4號碼頭的建設(shè)與運(yùn)營，進(jìn)一步夯實(shí)其在沙特的港口布局;在德國，達(dá)飛宣布收購EUROGATE漢堡集裝箱碼頭20%股權(quán)，支持碼頭現(xiàn)代化擴(kuò)建項(xiàng)目，將年吞吐能力由400萬TEU提升至600萬TEU，以鞏固漢堡作為北歐重要航運(yùn)樞紐的地位。
與此同時(shí)，達(dá)飛在歐洲的多式聯(lián)運(yùn)能力也在擴(kuò)張：其收購英國鐵路運(yùn)營商Freightliner UK Intermodal Logistics，將有助于推動(dòng)貨運(yùn)從公路向鐵路轉(zhuǎn)移，支持集團(tuán)的脫碳與效率目標(biāo)。在法國，達(dá)飛計(jì)劃注冊10艘24,000TEU級LNG雙燃料超大型集裝箱船，預(yù)計(jì)自2026年起交付并部署于亞歐主航線，常規(guī)掛靠勒阿弗爾與敦刻爾克;集團(tuán)還宣布將在法國招聘135名海員，并在過去五年對法國市場累計(jì)投入約140億歐元，重點(diǎn)圍繞脫碳、創(chuàng)新與內(nèi)河運(yùn)輸布局。物流與區(qū)域并購方面，旗下CEVA Logistics完成對土耳其Borusan Logistics的并購，進(jìn)一步鞏固土耳其合同物流市場地位;空運(yùn)端則持續(xù)補(bǔ)強(qiáng)機(jī)隊(duì)，近期接收第5架波音B777F，并計(jì)劃從2027年起引入8架A350F以降低碳足跡。
在脫碳轉(zhuǎn)型與船隊(duì)規(guī)模方面，達(dá)飛將2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放作為長期目標(biāo)，并通過低碳船舶下單、燃料多元化及內(nèi)陸與內(nèi)河運(yùn)輸補(bǔ)強(qiáng)推進(jìn)減排路徑。行業(yè)數(shù)據(jù)表明，達(dá)飛目前運(yùn)營約706艘集裝箱船、運(yùn)力約408.2萬TEU，在全球班輪公司排名中位列第三;集團(tuán)自有船347艘、租入船359艘，另有128艘新船訂單在建，合計(jì)約171.3萬TEU，這為其在運(yùn)力管理與未來增長提供了基礎(chǔ)。
總體來看，達(dá)飛在短期業(yè)績上面臨著運(yùn)價(jià)和利潤的下行壓力，但其通過加碼港口投資、擴(kuò)展多式聯(lián)運(yùn)、推進(jìn)船隊(duì)綠色化和強(qiáng)化物流與空運(yùn)能力，正積極在供給端與業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上尋找新的增長杠桿。