全球首制700標箱純電池動力集裝箱船在江蘇揚州出塢

7月26日，揚州中遠海運重工有限公司建造的700標箱純電池動力集裝箱船N997輪正式出塢。該船是以箱式電源為主推進電源的萬噸級江海直達船，也是國內在建最大噸位的電動船項目和首批綠色零碳試點船型，是中國自主設計研發建造、擁有自主知識產權。

據揚州中遠海運重工有限公司總經理助理兼制造本部本部長錢天龍介紹，這是一艘全球首制700標箱純電池動力江海直達集裝箱船。

船舶總長119.8米，型寬23.6米，其裝船電池容量全球最大，通過箱式移動電源進行換電續航，全航程采用電池動力推進，預設電池容量遠遠高于國內現有船型，在純電動集裝箱船裝箱數、載重噸以及電池容量方面均處于領先地位。

船舶配載了可更換的36只船用集裝箱式電池作為動力源，相當于800多輛新能源汽車的載電量，采用換電模式，實現全程純電航行，每行駛100海里可節約燃油3900千克，減少二氧化碳排放12.4噸，節約能耗費用約3.35萬元。

該船建成投用后將主要航行于長江干線航道，能夠通過沿途換電實現純電航行。預計全年減排廢氣達2472噸，其中二氧化碳減排約2362噸。此外，該船舶還搭載了智能船舶系統，投入營運后，可以結合船東實際需求智能調整能耗，根據船舶抵港時間、水流、電池容量等情況，科學規劃船舶不同航段航速。