轉(zhuǎn)虧為盈！ZIM最新季報出爐，利潤1.67億美元

5月21日，全球第九大船公司以星ZIM公布了今年第一季度財報業(yè)績。

數(shù)據(jù)顯示，以星航運扭轉(zhuǎn)去年同期虧損局面，今年第一季度調(diào)整后的息稅前利潤(EBIT)錄得1.67億美元(去年為虧損1400萬美元);

報告期內(nèi)，以星實現(xiàn)收入15.62億美元，同比增長13.7%;凈收入為9200萬美元，去年同期為虧損5800萬美元;稅前利潤為9600萬美元，去年同期虧損6500萬美元;調(diào)整后的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為4.27億美元，同比增長14.5%

第一季度，以星共運載了84.6萬標箱貨物，同比增長10%，每標準箱的平均運費為1452美元，對比去年同期每標箱運費微增62美元。

該公司首席執(zhí)行官 Eli Glickman 表示：“我們對目前業(yè)務的積極勢頭感到高興。以星第一季度的強勁業(yè)績表明，我們的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和以星全球團隊的出色執(zhí)行，以及全球運費的顯著改善，帶來了越來越多的收益。根據(jù)我們的股息政策，我們宣布每股股息0.23美元，即2800萬美元，占季度凈收入的30%”

同時，Glickman還宣布：“鑒于近期運費環(huán)境的改善目前正在影響更多貿(mào)易航線，我們提高了 2024 年全年指引，預測全年調(diào)整后 EBITDA 在 11.5 億美元至 15.5 億美元之間，調(diào)整后 EBIT 在 0 至 4 億美元之間。”

展望未來，Glickman表示，由于設(shè)備供應和可用性的持續(xù)壓力以及最近需求的上升，現(xiàn)在預計運費將比最初預期的更長時間保持堅挺，2024年下半年的運價環(huán)境仍不明朗。

該公司首席財務官Xavier Destriau解釋說，現(xiàn)貨運價的上漲是在該公司與跨太平洋托運人進行合同談判期間發(fā)生的，并說服該公司改變其合同與現(xiàn)貨運價的策略，即傳統(tǒng)上50%的合同運價和50%的現(xiàn)貨運價相結(jié)合。“鑒于我們預期跨太平洋海運的現(xiàn)貨運價將優(yōu)于合約運價，我們選擇重新考慮50-50的做法。”

“在未來一年，我們在跨太平洋貿(mào)易上的現(xiàn)貨敞口將保持相對較高的水平，因為新合同約占我們預期交易量的35%”Destriau先生補充說，該公司的船隊更新計劃預計將在未來幾年內(nèi)完成--該公司有16艘新船，全部是長期租約，將在今年剩余時間內(nèi)交付，到2025年底，將共有58艘船的定期租約到期。根據(jù)目前的前景，Zim預計將把這些船舶重新交付給它們的所有者，而不是續(xù)簽租約。