陽明海運(yùn)和萬海航運(yùn)5月營(yíng)收環(huán)比增長(zhǎng)13.3%

陽明海運(yùn)5月營(yíng)收環(huán)比增長(zhǎng)13.3%航運(yùn)界網(wǎng)消息，陽明海運(yùn)2024年5實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣169.2元(5.2億美元)，同比增長(zhǎng)46.2%，環(huán)比增長(zhǎng)13.3%。

2024年前5個(gè)月，陽明海運(yùn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣756.7億元(約23.8億美元)，同比增長(zhǎng)27.0%。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，陽明海運(yùn)排名第10，運(yùn)營(yíng)93艘，其中自有船舶56艘、租入船舶37艘，總艙位達(dá)到69.5萬TEU。此外，陽明海運(yùn)持有5艘，總計(jì)77500TEU新造船訂單。

萬海航運(yùn)5月營(yíng)收環(huán)比增長(zhǎng)13.3%，2024年5月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣114.5億元(約3.5億美元)，同比增長(zhǎng)40.1%，環(huán)比增長(zhǎng)13.3%。

2024年前5個(gè)月，萬海航運(yùn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣491.8億元(約15.5億美元)，同比增長(zhǎng)17.5%。

萬海航運(yùn)最近公告稱，將以每艘8800-9400萬美元的價(jià)格，購(gòu)買2艘正在外高橋造船建造的7000TEU集裝箱船，將于今年交付。

萬海航運(yùn)表示，考慮到運(yùn)價(jià)再次飆升，計(jì)劃擴(kuò)大船隊(duì)。

在萬海航運(yùn)年度股東大會(huì)上，總經(jīng)理謝福隆表示，“我們一直在探索使用替代能源的新船，包括大型和支線船。跨太平洋航線現(xiàn)在是我們最大的利潤(rùn)貢獻(xiàn)者，其他運(yùn)營(yíng)商也邀請(qǐng)我們加入亞歐航線的船舶共享協(xié)議。然而，我們認(rèn)為今年開始?xì)W洲航線為時(shí)已晚。”

謝福隆表示，他對(duì)2024年剩下的時(shí)間持樂觀態(tài)度，并指出市場(chǎng)上的集裝箱嚴(yán)重短缺，自2021年以來，萬海航運(yùn)已經(jīng)新增261100個(gè)新箱。

他說，萬海航運(yùn)自有85%的集裝箱，并聲稱萬海航運(yùn)沒有受到廣泛報(bào)道的集裝箱短缺的嚴(yán)重影響。

他說：“萬海航運(yùn)估計(jì)，6月底之前，所有新造船都可以被吸收以填補(bǔ)運(yùn)力短缺，尤其是亞歐航線。第一季度，美國(guó)集裝箱進(jìn)口增長(zhǎng)了23%，而且這種增長(zhǎng)還在繼續(xù)。”

“考慮到今年的增長(zhǎng)速度，第三季度的傳統(tǒng)旺季仍然充滿希望。”

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，萬海航運(yùn)排名第11，運(yùn)營(yíng)118艘，其中自有船舶111艘、租入船舶7艘，總艙位達(dá)到48.9萬TEU。此外，萬海航運(yùn)還持有12艘，總計(jì)8.9萬TEU新造船訂單。

簡(jiǎn)言之，紅海危機(jī)下，長(zhǎng)榮海運(yùn)、陽明海運(yùn)的月度營(yíng)收都實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比增長(zhǎng)，其中長(zhǎng)榮海運(yùn)5月月度營(yíng)收超新臺(tái)幣320億元;陽明海運(yùn)接近新臺(tái)幣170億元，萬海航運(yùn)則超過新臺(tái)幣110億元。