亞歐航線運(yùn)價(jià)可能突破20000美元/FEU？

集運(yùn)市場(chǎng)旺季持續(xù)，運(yùn)輸需求仍保持在高位，全球主要航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲，有機(jī)構(gòu)甚至預(yù)測(cè)，亞歐航線運(yùn)價(jià)可能會(huì)突破20000美元/FEU。

根據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)，6月14日，SCFI為3379.22點(diǎn)，較一周前上漲6.1%，相比一個(gè)月前上漲46.6%，與2024年年初相比，漲幅更是高達(dá)78.2%。

其中，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為4179美元/TEU，上海港出口至地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為4848美元/TEU，與一個(gè)月前相比，漲幅分別為45.7%、23.8%。

研究機(jī)構(gòu)Sentix發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)6月Sentix投資者信心指數(shù)升至0.3，已連續(xù)8個(gè)月上升，并創(chuàng)下2022年2月以來(lái)的新高。隨著歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健復(fù)蘇，帶動(dòng)投資者信心指數(shù)持續(xù)提升，促進(jìn)亞歐航線運(yùn)輸需求保持在高位，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)上行。

另一家行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence，在最新市場(chǎng)報(bào)告中表示，如果紅海危機(jī)持續(xù)影響航運(yùn)市場(chǎng)，船舶繞行、運(yùn)力緊張、港口擁堵無(wú)法改善，那么每海里運(yùn)價(jià)可能會(huì)達(dá)到疫情期間的水平。

而由于繞行使得航行距離延長(zhǎng)，亞歐航線整體運(yùn)價(jià)可能會(huì)沖到高位，上海至鹿特丹即期運(yùn)價(jià)為18900美元/FEU，上海至熱那亞為21600美元/FEU。

集運(yùn)市場(chǎng)即將進(jìn)入第三季度傳統(tǒng)旺季，但市場(chǎng)前景并不明朗。是將迎來(lái)一個(gè)“超長(zhǎng)旺季”，還是由于旺季提前造成“旺季不旺”，還要看運(yùn)輸需求的變化趨勢(shì)。

而促使當(dāng)前運(yùn)價(jià)上漲的一個(gè)重要因素，是市場(chǎng)有效運(yùn)力不足。不過(guò)最新消息是，隨著部分新船交付，當(dāng)前全球集裝箱船運(yùn)力已突破3000萬(wàn)TEU。

Alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月17日，全球集裝箱船運(yùn)力達(dá)到30,001,558TEU，首次超過(guò)3000萬(wàn)TEU大關(guān)。

Alphaliner最新運(yùn)力數(shù)據(jù)

與一個(gè)月前相比，運(yùn)力增長(zhǎng)了35萬(wàn)TEU，主要班輪公司運(yùn)力均有所增長(zhǎng)。其中，馬士基運(yùn)力增長(zhǎng)約7.9萬(wàn)TEU，赫伯羅特增長(zhǎng)7.4萬(wàn)TEU，達(dá)飛集團(tuán)增長(zhǎng)5.9萬(wàn)TEU，地中海航運(yùn)增長(zhǎng)5.3萬(wàn)TEU，中遠(yuǎn)海運(yùn)增長(zhǎng)4.8萬(wàn)TEU。

此外，預(yù)計(jì)2024年新交付的運(yùn)力將達(dá)到250萬(wàn)TEU，再創(chuàng)歷史新高。大量新運(yùn)力投入運(yùn)營(yíng)，有助于緩解當(dāng)前有效運(yùn)力不足的情況，但長(zhǎng)期來(lái)看，集運(yùn)市場(chǎng)仍處于供大于求的周期中。

如果需求不能保持在較高水平，同時(shí)紅海危機(jī)逐步緩解，如此高的運(yùn)力投放，勢(shì)必會(huì)造成大規(guī)模運(yùn)力過(guò)剩，屆時(shí)，運(yùn)價(jià)可能又會(huì)出現(xiàn)大幅波動(dòng)，造成市場(chǎng)下行。