達(dá)飛重組物流業(yè)務(wù)！德翔重返跨太航線！

達(dá)飛重組物流業(yè)務(wù)

近日，達(dá)飛集團(tuán)旗下物流子公司CEVA Logistics宣布，將波洛萊物流(Bolloré Logistics)整合重組到自身業(yè)務(wù)中。公告表示，CEVA Logistics將波洛萊物流納入其新的產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)型組織架構(gòu)。同時(shí)，作為合并進(jìn)程的重要環(huán)節(jié)，達(dá)飛集團(tuán)決定統(tǒng)一使用CEVA Logistics作為唯一的品牌標(biāo)識(shí)，品牌重塑過程預(yù)計(jì)將在2024年年底前完成。

CEVA Logistics表示，通過此次整合，將顯著擴(kuò)大空運(yùn)和海運(yùn)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模。

新構(gòu)建的組織架構(gòu)旨在增強(qiáng)CEVA Logistics，向客戶提供統(tǒng)一的全球服務(wù)的能力，全面覆蓋空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、合同物流、整車物流、項(xiàng)目物流以及海關(guān)解決方案等全方位服務(wù)。

據(jù)了解，2024年3月，達(dá)飛集團(tuán)已完成對(duì)波洛萊物流的收購。之后，達(dá)飛集團(tuán)開展了一系列工作，確保CEVA Logistics和波洛萊物流的服務(wù)水平。

CEVA Logistics首席執(zhí)行官M(fèi)athieu Friedberg表示：“多年來，我們的團(tuán)隊(duì)一直在為這一刻不懈努力。我們正朝著一個(gè)以產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的垂直化組織轉(zhuǎn)型，這不僅將為我們的團(tuán)隊(duì)和客戶帶來益處，也將使我們?cè)谖锪餍袠I(yè)更具競爭力。”

TS Lines 重返跨太航線

據(jù)媒體報(bào)道，德翔海運(yùn)(TS Lines)將加入新加坡班輪公司SeaLead Shipping新開通的美西航線AWC運(yùn)營，此舉標(biāo)志著德翔海運(yùn)重返跨太航線。

德翔海運(yùn)主營亞洲區(qū)內(nèi)航線，但近年在市場向好時(shí)，持續(xù)推出了遠(yuǎn)洋航線。不過在疫情后的市場回落期，其收縮戰(zhàn)線，退出了遠(yuǎn)洋航線市場。

據(jù)了解，AWC航線提供中國、韓國和美國西海岸之間的直達(dá)服務(wù)，掛靠南沙、寧波、上海、青島、釜山、長灘等港口，已于6月16日首航。

SeaLead Shipping的發(fā)言人透露，德翔海運(yùn)計(jì)劃將兩艘2900TEU型船“TS Melbourne”輪和“TS Tacoma”輪，部署在AWC航線上。

值得關(guān)注的是，德翔海運(yùn)已于近期向香港聯(lián)合證券交易所遞交上市材料，啟動(dòng)第三次IPO進(jìn)程。

針對(duì)此次IPO，德翔海運(yùn)表示，將強(qiáng)化在亞太地區(qū)的運(yùn)營優(yōu)勢，并尋找市場機(jī)遇，同時(shí)繼續(xù)優(yōu)化并升級(jí)船隊(duì)，持續(xù)推進(jìn)業(yè)務(wù)數(shù)字化，加強(qiáng)與其他承運(yùn)人戰(zhàn)略合作，并在港口運(yùn)營方面進(jìn)行戰(zhàn)略投資。

此外，為提升運(yùn)力水平，增強(qiáng)競爭力，德翔海運(yùn)日前還在中國船廠下單，訂造2艘14000TEU甲醇燃料預(yù)留(READY)集裝箱船和2艘7000TEU集裝箱船，這也是德翔海運(yùn)首次訂造萬箱船。這些新船交付后，將投入跨太平洋或遠(yuǎn)東-南美航線運(yùn)營。

隨著美國市場運(yùn)輸需求激增，運(yùn)價(jià)大幅上漲，除德翔海運(yùn)外，包括中遠(yuǎn)海控、地中海航運(yùn)(MSC)、ONE、以星航運(yùn)等在內(nèi)的多家班輪公司，近期均陸續(xù)開通或升級(jí)美西航線。