推遲！馬士基、赫伯羅特“雙子星”聯盟受阻

7月12日，美國聯邦海事委員會(FMC)發布消息稱，全球兩大船公司巨頭馬士基與赫伯羅特之間的運營聯盟——“雙子星”(Gemini)不會在下周生效，因為聯邦海事委員會需要更多信息來審查該聯盟將帶來的潛在競爭影響。

2024年5月31日，馬士基和赫伯羅特向FMC提交了雙子星合作協議。該協議將允許兩家公司在美國與亞洲、中東和歐洲之間的貿易中共享船只。一般情況下，協議會在提交45天后生效，除非FMC發出附加信息請求(RFAI)。

而在本次雙子星聯盟的審查中就出現了這樣的情況。

FMC在聲明中表示，RFAI程序用來識別和澄清提交方未解決的事項或最初提交的協議中信息不足的問題。FMC已經確定，提交的雙子星合作協議缺乏足夠的細節，無法對其存在的潛在競爭影響進行全面分析。

由于RFAI收集的信息具有商業敏感性，不會公開發布。在FMC收到對其調查的完全合規答復之前，不會開始重新審議該協議。

RFAI的公告在《聯邦公報》上發布后，為期15天的公眾意見征詢期將開始。如果FMC沒有采取這一審查程序，雙子星合作協議將于2024年7月15日(下周一)生效。

對于此消息，馬士基和赫伯羅特回應稱，這是FMC的“標準做法”，預計雙子座聯盟不會受到任何影響，并期待繼續與FMC合作。

2024年初，馬士基和赫伯羅特宣布將從2025年開始展開長期運營協作計劃，該計劃命名為“雙子星”。

據了解，雙子星協作計劃由約290艘船舶參與運營，總運力約340萬標箱，其中60%由馬士基投入，40%由赫伯羅特投入。

鑒于雙子星協作的推出，赫伯羅特將于2025年1月31日退出THE班輪聯盟。馬士基與地中海航運(MSC)也將于2025年1月終止2M班輪聯盟合作。