陽(yáng)明海運(yùn)：損失可能近千萬(wàn)美元！

8月12日，陽(yáng)明海運(yùn)發(fā)布說(shuō)明，所屬「動(dòng)明輪」9日在寧波港作業(yè)時(shí)，船上發(fā)生貨柜爆炸事故，相關(guān)單位正調(diào)查事發(fā)原因與責(zé)任，損失金額取決于后續(xù)事故處理作業(yè)，初估介于150萬(wàn)～950萬(wàn)美元之間。

后續(xù)，陽(yáng)明會(huì)進(jìn)行船上貨載轉(zhuǎn)運(yùn)安排、船舶檢修，且已啟動(dòng)P&I、船體險(xiǎn)及貨柜險(xiǎn)等。本艘船舶原配置于陽(yáng)明遠(yuǎn)東往返中東CGX航線。陽(yáng)明表示，本項(xiàng)事故確切發(fā)生原因仍待專(zhuān)業(yè)判斷厘清，為維護(hù)船舶安全與加速事故處理，現(xiàn)場(chǎng)已派遣六條拖輪協(xié)助戒護(hù)，國(guó)際船東互保協(xié)會(huì)P&I、船級(jí)社及公證人等專(zhuān)家均陸續(xù)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)與主管機(jī)關(guān)協(xié)調(diào)，并由旗下環(huán)明(上海)國(guó)際船務(wù)代理公司與主管機(jī)關(guān)積極應(yīng)變處理。

此外，8月12日，陽(yáng)明海運(yùn)還公布2024年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告。

陽(yáng)明海運(yùn)第二季度，營(yíng)業(yè)收入為新臺(tái)幣(以下同)525.89億元，較去年同期增加50%;稅后凈利138.87億元，稅后EPS為每股凈利3.98元。

上半年?duì)I業(yè)收入為963.91億元，較去年同期增加34%，稅后凈利232.67億元，稅后EPS為每股凈利6.66元。

上半年航運(yùn)市場(chǎng)暢旺，貨量、運(yùn)價(jià)齊揚(yáng)，致使陽(yáng)明海運(yùn)上半年整體獲利表現(xiàn)優(yōu)于去年同期水準(zhǔn)。面對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的迅速變化，陽(yáng)明海運(yùn)持續(xù)強(qiáng)化航線競(jìng)爭(zhēng)力，在貨柜本業(yè)營(yíng)運(yùn)最關(guān)鍵之船隊(duì)資源規(guī)劃，以穩(wěn)定船隊(duì)資源、兼顧核心航線營(yíng)運(yùn)優(yōu)勢(shì)與因應(yīng)減排趨勢(shì)為考量。

董事會(huì)授權(quán)購(gòu)入2艘本公司現(xiàn)行營(yíng)運(yùn)中之11,000TEU級(jí)長(zhǎng)租船，加上本公司已購(gòu)回之5艘14,000TEU級(jí)與3艘11,000TEU級(jí)中大型船舶，有助于穩(wěn)定船隊(duì)資源并強(qiáng)化公司航線競(jìng)爭(zhēng)力，亦可應(yīng)氣候變遷風(fēng)險(xiǎn)之減排需要。

未來(lái)得自主配合法規(guī)與技術(shù)條件執(zhí)行環(huán)保改裝措施之彈性，后續(xù)亦將因應(yīng)本公司中長(zhǎng)期業(yè)務(wù)發(fā)展，持續(xù)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)船隊(duì)汰舊與布建節(jié)能或替代能源船舶，以提供全球客戶更全面、更環(huán)保之運(yùn)送服務(wù)。

展望下半年，全球景氣受眾多不確定因素影響，服務(wù)業(yè)價(jià)格居高不下和貿(mào)易緊張局勢(shì)阻礙通膨降溫速度，增加通膨風(fēng)險(xiǎn);美國(guó)經(jīng)濟(jì)在走強(qiáng)后呈現(xiàn)放緩趨勢(shì)，7月制造業(yè)指數(shù)(PMI)降至今年新低，失業(yè)率再次上升，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)隱憂，而美國(guó)總統(tǒng)選舉也可能為經(jīng)濟(jì)情勢(shì)增添變數(shù);歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)雖持續(xù)回升但仍顯疲弱，加上近期地緣政治緊張情勢(shì)加劇，均可能推升全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性。