馬士基和赫伯羅特大動作！努力擴(kuò)大“雙子星”聯(lián)盟船隊！

據(jù)外媒消息，馬士基和赫伯羅特正積極活躍在租船市場，因為這兩家船司準(zhǔn)備在明年2月啟動他們的“Gemini”聯(lián)盟計劃。

上周，馬士基從Global Ship Lease租用了三艘2004年建造的7847TEU船舶，分別是GSL Eleni、GSL Grania和GSL Kalliopi，租期為三年，日租金為34000美元。馬士基還租用了Rudolf Schepers的支線船Julius-S，租期為兩年，日租金為24000美元。

與此同時，赫伯羅特上周從Global Ship Lease租用了2015年建造的6882TEU船舶Jamaica Express，租期五年，日租金為43500美元;從TB Marine租用了2013年建造的3884TEU船舶Osaka，租期三年，日租金為36000美元;赫伯羅特還從Danaos租用了2014年建造的5466TEU船舶Euphrates。

航運(yùn)咨詢公司Linerlytica指出，馬士基和赫伯羅特在Gemini聯(lián)盟計劃啟動前，迫切地希望能鎖定更多運(yùn)力，尤其是馬士基，正努力縮小與MSC過去四年間所建立的巨大差距。

MSC在2022年超越馬士基，成為全球排名第一的班輪運(yùn)營商，并通過大量新造船訂單和購買二手船不斷擴(kuò)大其領(lǐng)先優(yōu)勢，使其船隊規(guī)模超過600萬TEU，遠(yuǎn)超Gemini聯(lián)盟計劃運(yùn)營的340萬TEU。

上個月，馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc透露，該公司計劃今年訂購或租賃80萬TEU的LNG雙燃料船舶，這些船將于2026至2030年間交付，其中30萬TEU將由馬士基自有。

據(jù)悉，馬士基還向韓華海洋、新時代造船和揚(yáng)子江船業(yè)下單，訂購了18艘16000TEU的船舶，每家船廠生產(chǎn)六艘。同時，馬士基還預(yù)留了10艘船舶的選擇權(quán)。

赫伯羅特也在考慮訂購15000至16000TEU的船舶，以及另外10艘8000至9000TEU的船舶，韓國和中國的主要造船廠已被邀請?zhí)峤桓倶?biāo)方案。