索賠1億美元！撞塌美國(guó)大橋貨船船東遭起訴！

據(jù)外媒的報(bào)道稱，美國(guó)司法部于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三對(duì)撞塌巴爾的摩弗朗西斯·斯科特·基橋的集裝箱船“DALI”號(hào)船東和管理者提起民事訴訟，要求賠償1億多美元的損失。該起索賠針對(duì)的是懸掛新加坡國(guó)旗的集裝箱船“DALI”號(hào)的船東Grace Ocean Private Limited和該船的技術(shù)經(jīng)理Synergy Marine Pte Ltd。

這起事故發(fā)生在2024年的3月26日，當(dāng)時(shí)集裝箱船“DALI”號(hào)撞上了大橋，造成6名建筑工人死亡，2人受傷。碰撞和隨后發(fā)生的橋梁坍塌也阻礙了聯(lián)邦麥克亨利堡航運(yùn)通道的正常運(yùn)行，阻斷了通往巴爾的摩港的航運(yùn)通道，擾亂了關(guān)鍵的運(yùn)輸和當(dāng)?shù)貒?guó)防基礎(chǔ)設(shè)施。

根據(jù)美國(guó)司法部的說法，這場(chǎng)悲劇是“完全可以避免的”。

索賠中聲稱集裝箱船“DALI”號(hào)的電氣和機(jī)械系統(tǒng)維護(hù)和配置不當(dāng)，違反了安全法規(guī)和國(guó)際航運(yùn)規(guī)范。該文件詳細(xì)描述了導(dǎo)致碰撞的一系列故障，包括斷電和安全功能故障。

文件中寫道：“船東和管理人——他們現(xiàn)在要求法院將他們的責(zé)任限制在4400萬美元以下——派遣了一艘準(zhǔn)備不足的船員，乘坐一艘極不適合航行的船只在美國(guó)水域航行。”文件中進(jìn)一步闡釋，責(zé)任方“必須對(duì)他們?cè)斐傻臑?zāi)難性損害承擔(dān)全部的責(zé)任，并應(yīng)施加懲罰性賠償金額以阻止此類不當(dāng)行為的再次發(fā)生。”

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的一份初步報(bào)告顯示，載有兩名引航員的集裝箱船“DALI”號(hào)在接近橋梁時(shí)失去了電力和推進(jìn)力，導(dǎo)致該船與橋梁相撞，橋梁部分倒塌并有人員傷亡。

值得注意的是，在事故發(fā)生的前一天，該船在港口還經(jīng)歷了兩次電力故障。

據(jù)外媒9月5日的報(bào)道，今年3月撞毀美國(guó)巴爾的摩大橋的“達(dá)利”號(hào)貨船計(jì)劃啟程前往中國(guó)，預(yù)計(jì)是去進(jìn)行維修，并更換已受損的船首。報(bào)道稱，根據(jù)美國(guó)司法部4日向聯(lián)邦法院提交的一份文件，這艘長(zhǎng)984英尺(約300米)集裝箱船的船首有一個(gè)破洞，目前正在弗吉尼亞州諾福克港的一家造船廠接受檢修，計(jì)劃將在“9月17日或前后”直接駛往中國(guó)。