再次對華加征關稅！最高35％！

據央視新聞消息，當地時間10月29日，歐盟委員會發布消息稱結束了反補貼調查，決定對從中國進口的電動汽車(BEV)征收為期五年的最終反補貼稅。

相關決定預計將于當地時間30日在《歐盟官方公報》上公布，反補貼稅將于31日起正式實施。

被抽樣的中國出口生產商將被征收以下反補貼稅：

比亞迪：17.0%

吉利：18.8%

上汽集團：35.3%

其他合作公司將被征收20.7%的關稅。在提出個別審查請求后，特斯拉將被征收7.8%的關稅。所有其他不合作的公司將被征收35.3%的關稅。2024年7月4日對從中國進口的電動汽車征收的臨時關稅將不予征收。據悉，這項附加費是在已實施的10%關稅基礎上加征的，反補貼稅合計一般關稅后最高將達45.3%。

當地時間10月29日，德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒發表聲明稱，歐盟對自中國進口電動汽車加征關稅是全球自由貿易的倒退，對歐洲的繁榮、就業以及經濟增長都帶來負面影響。穆勒警告稱，此舉可能會加劇貿易沖突風險，并最終損害整個行業。

商務部回應：不認同、不接受、已提出訴訟

商務部新聞發言人在回答“當地時間10月29日，歐委會公布了對華電動汽車反補貼調查終裁結果。請問中方對此有何評論?”的記者問題時表示：“我們注意到歐方發布的公告。中方多次指出，歐盟對華電動汽車反補貼調查存在諸多不合理、不合規之處，是以‘公平競爭’為名行‘不公平競爭’之實的保護主義做法。中方對裁決結果不認同、不接受，已就此在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續采取一切必要措施堅決維護中國企業的合法權益。”這位發言人還表示：“同時，我們也注意到，歐方表示將繼續與中方就價格承諾進行磋商。中方始終主張通過對話磋商解決貿易爭端，也一直在為此做出最大努力。目前，雙方技術團隊正在進行新一階段磋商，希望歐方以建設性態度與中方共同推進，按照‘務實、平衡’的原則，相互照顧核心關切，盡快達成雙方均可接受的解決方案，避免貿易摩擦升級。”