馬士基集裝箱船被禁止靠港！

近日，西班牙當局拒絕了馬士基旗下“Maersk Denver”和“Maersk Seletar”輪停靠阿爾赫西拉斯港，引發廣泛關注。

西班牙政府聲稱，因懷疑這些船只載有與以色列相關的武器，故依據相關禁令禁止其入港。西班牙外交部發言人表示，若懷疑屬實，政府將采取進一步措施。

自今年5月起，西班牙已采取更為嚴格的政策，禁止所有運載以色列武器的船只進入其港口。外交部長José Manuel Albares強調：“中東不需要更多的武器，需要的是和平?！?/p>

面對西班牙當局的指控，馬士基迅速回應，堅決否認運輸任何違禁武器，并強調其運輸活動完全符合國際及國家法律法規。

馬士基指出，“Maersk Denver”輪被拒后已轉道摩洛哥丹吉爾港，但目前尚未收到“Maersk Seletar”輪被拒絕入境的消息。公司表示，在運輸過程中，已向相關當局提供了詳細的貨物信息，但西班牙港口當局卻未利用檢查機會進行核實，對此表示不解。

馬士基還透露，目前正與西班牙政府積極溝通，試圖了解當局采取禁令的具體原因，尤其是為何針對這批無異于以往的貨物采取特別措施。公司認為，西班牙可能是出于政策立場的調整，才拒絕所有運載與以色列軍事相關貨物的船只。

此次事件對馬士基而言，不僅是一次港口?？康谋痪?，更是其在全球政治復雜度加劇的環境中所面臨風險的最新警示。隨著全球沖突的增多，許多國家和地區對軍事物資、制裁對象和特定國家的運輸提出了更為嚴格的限制。

作為行業巨頭，馬士基在法律合規與跨境運輸的敏感平衡間游走，應對日益增長的區域安全政策干預。在地緣沖突不斷升級的大背景下，歐洲國家間的政策連鎖反應將為全球航運公司帶來長期運營的不確定性。政策的不可預測性增加了運營成本，同時也加大了航運公司對全球貿易網絡的依賴性和脆弱性。