即將收費(fèi)！美國(guó)發(fā)布針對(duì)中國(guó)海運(yùn)、物流和造船行業(yè)限制措施！

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室發(fā)布了有針對(duì)性的行動(dòng)方案，以恢復(fù)美國(guó)的造船業(yè)，這些做法旨在主導(dǎo)海運(yùn)、物流和造船領(lǐng)域。這些回應(yīng)性舉措是在長(zhǎng)達(dá)一年的301調(diào)查之后做出的，其中包括美國(guó)貿(mào)易代表辦公室舉行了為期兩天的公開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，收到了近600條公眾意見(jiàn)，并與政府機(jī)構(gòu)專家和美國(guó)貿(mào)易代表辦公室認(rèn)可的顧問(wèn)進(jìn)行了磋商。

格里爾大使表示：“船舶和航運(yùn)對(duì)于美國(guó)的經(jīng)濟(jì)安全以及商業(yè)的自由流通至關(guān)重要。特朗普政府的舉措將開(kāi)始扭轉(zhuǎn)中國(guó)的優(yōu)勢(shì)地位，應(yīng)對(duì)美國(guó)供應(yīng)鏈面臨的威脅，并發(fā)出對(duì)美國(guó)制造船舶的需求信號(hào)。”

這些舉措平衡了采取行動(dòng)的必要性和限制對(duì)美國(guó)出口商造成干擾的重要性。它們將分兩個(gè)階段進(jìn)行：

在最初的180天內(nèi)，適用費(fèi)用將設(shè)定為0美元。在第一階段，180天后：

(1)對(duì)中國(guó)籍船舶所有者和經(jīng)營(yíng)者按每航次凈噸位征收費(fèi)用，費(fèi)用逐年遞增;對(duì)中國(guó)建造的船舶經(jīng)營(yíng)者按凈噸位或集裝箱數(shù)量征收費(fèi)用，費(fèi)用逐年遞增;為激勵(lì)美國(guó)建造的汽車運(yùn)輸船，對(duì)外國(guó)建造的汽車運(yùn)輸船按其運(yùn)力征收費(fèi)用。

(2)第二階段行動(dòng)將在三年后實(shí)施：

為激勵(lì)美國(guó)建造的液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船，對(duì)外國(guó)船只運(yùn)輸液化天然氣實(shí)施有限制，這些限制將在22年內(nèi)逐步增加。此外，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室正在就對(duì)岸橋及其他貨物裝卸設(shè)備擬征關(guān)稅一事征求公眾意見(jiàn)，此舉符合總統(tǒng)有關(guān)海運(yùn)的行政命令。

國(guó)務(wù)院新聞辦4月9日發(fā)布《關(guān)于中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系若干問(wèn)題的中方立場(chǎng)》白皮書(shū)。

白皮書(shū)指出，美方301關(guān)稅措施是典型的單邊主義、保護(hù)主義做法，既嚴(yán)重破壞國(guó)際貿(mào)易秩序和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，也沒(méi)有解決美國(guó)自身的貿(mào)易逆差和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題，還推高了美國(guó)進(jìn)口商品價(jià)格，成本最終由美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者承擔(dān)。

白皮書(shū)指出，近日，美方不僅未終止已有的301調(diào)查，反而提出就所謂非市場(chǎng)政策和做法對(duì)中方開(kāi)展新的301調(diào)查，在錯(cuò)誤的道路上越走越遠(yuǎn)。