歐洲港口大擁堵沖擊全球航運！

北歐主要航運樞紐的港口擁堵問題正在惡化。由于勞動力短缺和萊茵河水位低，不萊梅港、安特衛普和漢堡的泊位等待時間顯著延長。這種擁堵還波及深圳、洛杉磯和紐約等其他樞紐港口，預計將持續數周。航運公司面臨延誤和成本上升問題，可能需要上調運費。

持續的貿易緊張局勢和關稅(包括威脅對歐盟商品征收 50% 關稅)加劇了航運業的不確定性和壓力，多家承運商已宣布提高運價和征收旺季附加費。

一份最新報告指出，北歐主要航運樞紐和其他港口的擁堵問題正在惡化，貿易戰可能將航運中斷波及至亞洲和美國，并推高運費。

倫敦航運咨詢公司 Drewry 周五發布的報告顯示，3 月下旬至 5 月中旬期間，德國不萊梅港的泊位等待時間激增 77%。同期，安特衛普和漢堡的延誤時間分別增加 37% 和 49%，鹿特丹和英國費利克斯托港的等待時間也有所延長。

勞動力短缺和萊茵河水位低是主要原因，這阻礙了往返內陸地區的駁船運輸。

Drewry 表示：“港口延誤延長了運輸時間，擾亂了庫存規劃，并迫使托運人囤積更多庫存。此外，跨太平洋東向貿易出現旺季提前的跡象。”報告稱，美國洛杉磯和紐約也出現類似現象，“自4月下旬以來，等待泊位的集裝箱船數量一直在增加”。

總部位于漢堡的赫伯羅特航運公司(Hapag-Lloyd AG)首席執行官羅爾夫?哈本?詹森(Rolf Habben Jansen)上周在一次網絡研討會上表示，盡管近期歐洲港口出現改善跡象，但預計 “還需要 6 到 8 周才能控制局面”。

盡管如此，阿波羅管理公司(Apollo Management)首席經濟學家托爾斯滕?斯洛特(Torsten Slok)在周日的一份報告中指出，近兩周前達成的關稅休戰尚未引發跨太平洋航線船舶數量激增。

歐美爭端

美國的關稅 —— 加上突然的威脅和休戰 —— 使得進出口商難以調整訂單，導致需求出現非季節性波動。對航運公司而言，這意味著延誤和成本上升，需要提高運費。

周五，特朗普威脅要在 6 月 1 日對歐盟征收 50% 關稅，這是對市場透明度的最新打擊，可能擾亂跨大西洋貿易。

牛津經濟研究院(Oxford Economics)周六在一份研究報告中表示：“額外的政策不確定性將給全球經濟活動帶來沉重負擔，增加支出決策的風險。” 報告稱，德國、愛爾蘭、意大利、比利時和荷蘭因其對美出口占 GDP 的比例最高，最易受影響。

彭博經濟研究周五在一份報告中指出：“50% 的額外關稅可能會使歐盟對美所有面臨對等關稅的產品出口量降至接近零 —— 歐盟對美出口總額將減少一半以上。”

全球反應：特朗普的 50% 關稅威脅對‘麻煩’的歐盟意味著什么

特朗普是否會兌現如此重大的貿易威脅，還是會推遲，這種不確定性與日俱增，進一步加劇了航運壓力。

包括全球最大集裝箱航運公司地中海航運公司(MSC Mediterranean Shipping Co.)在內的承運商已宣布，從 6 月起對亞洲貨物普遍提高運價和征收旺季附加費。

未來幾周，這可能推高海運現貨價格，而地緣政治動蕩仍支撐著運價成本。

貨船仍在大幅避開紅海 —— 也門胡塞武裝自 2023 年底開始襲擊船只 —— 轉而繞行非洲南部，在連接亞洲、歐洲和美國的航線上運輸貨物。

避免‘大規模擁堵’

在網絡研討會上，哈本?詹森表示，穿越紅海仍不安全，并指出，任何最終恢復通過蘇伊士運河的常規航行都必須循序漸進，可能需要數月時間，以避免港口因船舶流量激增而癱瘓。

“如果我們在一天內將這些船只調回蘇伊士運河，許多港口將出現大規模擁堵，” 哈本?詹森說，“因此，我們的做法是，如果可行的話，我們會在較長時間內逐步調整，以免港口崩潰，因為這不符合任何人的利益。”