以星二季度凈利潤(rùn)暴跌93%

8月20日，航運(yùn)巨頭以星航運(yùn)(ZIM)公布2025年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告。

財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)以星二季度營(yíng)收達(dá)到16.4億美元，同比下降15.4%;凈利潤(rùn)為2400萬(wàn)美元，同比大幅下降93%;息稅前利潤(rùn) (EBIT) 為1.49億美元，同比下降約68%。二季度總承運(yùn)箱量為89.5萬(wàn)TEU，同比減少6%;單箱平均運(yùn)費(fèi)為1479美元，同比下降11.6%。

2025年上半年，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36.4億美元，同比增長(zhǎng)4.2%;凈利潤(rùn)為3.2億美元，同比下降31.2%;EBIT為6.1億美元，同比下降3.5%。上半年總承運(yùn)箱量達(dá)183.9萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)2.2%;單箱平均運(yùn)費(fèi)為1632美元，同比上升4.0%。

盡管今年第二季度盈利出現(xiàn)大幅下降，以星仍對(duì)全年業(yè)績(jī)抱有信心，表示通過(guò)投入更大型船舶及優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，公司有望在2025年實(shí)現(xiàn)整體收益提升。

以星航運(yùn)總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman表示：“在市場(chǎng)動(dòng)蕩和波動(dòng)下，我們?cè)诘诙径瘸掷m(xù)借助升級(jí)的運(yùn)力與更高效的成本結(jié)構(gòu)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在這個(gè)高度不確定的市場(chǎng)環(huán)境中，我們將聚焦可控因素，為以星航運(yùn)的長(zhǎng)期可持續(xù)和盈利增長(zhǎng)定位。”

基于當(dāng)前業(yè)績(jī)，以星已上調(diào)2025年業(yè)績(jī)指引范圍的中值。預(yù)計(jì)2025年全年調(diào)整后EBITDA將在18億美元至22億美元之間，調(diào)整后EBIT將介于5.5億至9.5億美元。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，以星在全球班輪公司運(yùn)力排名中位列第9，目前運(yùn)營(yíng)124艘集裝箱船、總運(yùn)力76.1萬(wàn)TEU，其中自有船舶14艘，租入船舶110艘。此外，以星還有14艘新造船訂單，總計(jì)約14.56萬(wàn)TEU。

另?yè)?jù)以色列媒體此前報(bào)道，以星可能面臨“私有化”變動(dòng)。以色列航運(yùn)業(yè)大亨兼起亞汽車(chē)進(jìn)口商Rami Ungar已牽頭組成收購(gòu)團(tuán)隊(duì)，并向以星董事會(huì)正式提交控股要約，該交易估值約24億美元。