MSC成為最大老齡集裝箱船船東

Alphaliner 在其每周報告中強調，目前 20% 的集裝箱船船隊的船齡已達到或超過 20 年運力，折合運力接近 300 萬 teu。目前約有 1200 艘集裝箱船的船齡已達到或超過 20 年。

根據分析師 Alphaliner 的數據，全球20年以上的集裝箱船中，有近25%歸MSC所有。這也意味著，MSC成為了最大的老齡集裝箱船船東。

據悉，MSC擁有擁有 212 艘船齡 20 年或以上的船舶，運力為 718,000 標準箱。大部分運力是通過該公司從 2020 年 8 月開始大舉購買的 330 艘二手船獲得的，其中 145 艘船齡為 20 年或以上。

第二大舊噸位船東是馬士基，僅擁有 48 艘船舶的船齡為20年以上。其次是長榮海運，擁有 36 艘船舶。

由于新船交付量創歷史新高，集裝箱運輸面臨著嚴重的運力過剩問題，因此現在被認為已經是舊船隊進行回收的最好時機。然而，今年到目前為止，只有70艘舊船被送往拆船廠，總運力為 140,000 標準箱。

“許多船舶仍處于良好的技術狀態，或者完全適合某些航線，而這些航線很少或根本沒有替代品。對于較小的尺寸尤其如此，”Alphaliner 評論道。

“因此，無論市場是處于逆風或面臨更嚴格的環境法規，許多高齡船舶在未來幾年仍然可能會繼續貿易，特別是運輸噸位。”

該報告指出，20 年或更高齡的船舶中少有船舶進行過脫碳改造，并且安裝了洗滌器的船舶也不到 100 艘。