供應沖擊再度顯現(xiàn)，海運集裝箱成本超1萬美元

紅海危機持續(xù)，海運集裝箱價格再度大幅上調(diào)。

據(jù)央視新聞報道，也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞.薩雷亞當?shù)貢r間27日稱，胡塞武裝對美國海軍部署在紅海的2艘驅(qū)逐艦發(fā)動了無人機襲擊，并準確擊中目標。

此輪襲擊迫使主要航運公司繞經(jīng)好望角，加劇了全球集裝箱運力緊缺，集裝箱運費再次大幅上漲。

總部位于法國馬賽的全球第三大航運公司達飛集團(CMA CGM SA)已經(jīng)宣布，6月下半月從亞洲運往北歐的貨物為一個40英尺集裝箱7000美元，較目前約5000美元的費用大幅上漲。一般運費的價格在6000-6500美元區(qū)間，而高級服務(wù)則接近10000美元。

分析指出，在過去五個多月紅海持續(xù)遭襲的情況下，集裝箱運輸行業(yè)正全力應對美國和歐洲日漸回升的貨運需求，運力愈發(fā)吃緊。

媒體數(shù)據(jù)顯示，從上海前往洛杉磯、鹿特丹、熱那亞和紐約等主要航線，經(jīng)歷了不同程度的運費上漲，是當前受影響最嚴重的航線。

貨運代理公司Flexport海運歐亞非主管Trine Nielsen 表示：鑒于運力日趨緊缺，一些公司正加倍預訂或增加預訂量，以確保裝載空間。

航運巨頭赫伯羅德首席執(zhí)行官Rolf Habben將運費飆升歸因于，紅海動蕩持續(xù)及運力收縮，以及實際需求異常強勁。

目前尚無預測顯示價格飆漲何時將結(jié)束，Rolf Habben警告，如果紅海局勢未能改善，這種狀況可能還將持續(xù)數(shù)月。