MSC市場份額躍至20%，集運(yùn)格局或?qū)l(fā)生改變

隨著訂單量持續(xù)攀升至前所未有的高度，加之租船與二手船市場的火爆場面，集裝箱市場正經(jīng)歷著快速的變革。市場整體運(yùn)力已擴(kuò)大到最大規(guī)模，且仍有大量新增運(yùn)力處于規(guī)劃之中。

MSC船隊(duì)運(yùn)力首次占世界船隊(duì)運(yùn)力的20%。

Alphaliner和Linerlytica在其最新的年中更新中都強(qiáng)調(diào)，集裝箱航運(yùn)板塊已達(dá)到新的運(yùn)力門檻，全球總運(yùn)力首次超過3000萬TEU。Alphaliner計(jì)算出目前有7010艘活躍船舶，總載重噸超過3.58億噸。

MSC分析師指出，MSC似乎準(zhǔn)備在與馬士基的2M聯(lián)盟結(jié)束后通過擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模獨(dú)立發(fā)展。馬士基和赫伯羅特的聯(lián)盟將于2025年啟動(dòng)，名為“雙子星聯(lián)盟”，將擁有340萬TEU的運(yùn)力和22%的市場份額。Alphaliner預(yù)測，到明年年初雙子星聯(lián)盟啟動(dòng)時(shí)，MSC的市場份額將相當(dāng)于馬士基和赫伯羅特兩家公司的總和。

Alphaliner寫道，MSC現(xiàn)在只需“交付一艘大型船舶”即可突破600萬TEU大關(guān)。MSC目前共有837艘船舶，其中自主擁有539艘，總運(yùn)力僅差2萬TEU便可達(dá)到600萬TEU。他們預(yù)測，MSC只需花費(fèi)幾周時(shí)間便可達(dá)成這一目標(biāo)。Alphaliner還稱，MSC訂購了另外99艘船舶，這將增加近120萬TEU的運(yùn)力。即便拆解了一些船，預(yù)計(jì)MSC到2025年也將達(dá)到700萬TEU以上的運(yùn)力。

丹麥咨詢公司Sea-Intelligence在4月底預(yù)測了2026年4月的十大班輪公司排名，其中考慮了許多方面，包含訂單量、承運(yùn)商重新交付租船的典型方式和二手船的銷售。Sea-Intelligence稱，“與第二大航運(yùn)公司達(dá)飛相比，MSC的規(guī)模優(yōu)勢將大幅擴(kuò)大，而馬士基則將成為全球第三大航運(yùn)公司?！?/p>

Alphaliner在其市場分析中指出：“盡管大量運(yùn)力涌入，但訂購狂潮尚未結(jié)束?！盇lphaliner和Linerlytica均強(qiáng)調(diào)，2024年上半年，集運(yùn)市場的運(yùn)力增加了160多萬TEU，到2024年底還將交付149萬TEU。他們表示每月將有近兩艘船交付，未來6個(gè)月平均每月運(yùn)力將增加近31.5萬TEU。

他們?cè)谟唵沃羞€注意到了船舶尺寸的變化。打造超大型船舶(超過2萬 TEU)的浪潮過了之后，行業(yè)風(fēng)向已轉(zhuǎn)向支持支線船和中型船的發(fā)展。據(jù)Alphaliner報(bào)告，迄今為止訂購的最大規(guī)模船舶為4艘Neopanamax型14170 TEU船，由德國Peter Dohle集團(tuán)交由迪拜的阿聯(lián)酋航運(yùn)公司承運(yùn)。

分析師預(yù)計(jì)，集運(yùn)領(lǐng)域的變化將持續(xù)不斷，訂單量也將迎來進(jìn)一步的增長。隨著承運(yùn)商靈活應(yīng)對(duì)市場動(dòng)態(tài)，航運(yùn)公司排名的變動(dòng)將更加頻繁，甚至可能引發(fā)聯(lián)盟結(jié)構(gòu)的調(diào)整與變革。這一系列變化將共同塑造集運(yùn)板塊的未來格局。