集裝箱現(xiàn)貨運價延續(xù)跌勢

隨著航運業(yè)為下周美國東海岸和墨西哥灣可能出現(xiàn)的動蕩做好準(zhǔn)備，本周現(xiàn)貨集裝箱運費價格延續(xù)了過去一個月的跌勢。

當(dāng)前市場的低迷主要受到兩個關(guān)鍵因素的影響：一是歐洲旺季結(jié)束后需求持續(xù)疲軟;二是北美供應(yīng)鏈對ILA與USMX勞資談判進(jìn)展保持觀望。

截至9月26日的一周內(nèi)，Drewry世界集裝箱運價指數(shù)(WCI)下降7%，至3,691美元/FEU。其中，上海-鹿特丹運價下降11%，至4,157美元/FEU，與 1 月中旬運費回升的水平大致相同——當(dāng)時現(xiàn)貨運費因紅海危機(jī)而出現(xiàn)小高峰。上海-熱那亞運價下降15%，至4,212美元/FEU，同樣，Xeneta亞洲-歐洲航線運價也下降 11%，至4,812 美元/FEU。

相比之下，亞洲至北美的運費變化則較小。WCI上海-紐約運價下降5%，至6,028美元/FEU，上海-洛杉磯運價下降2%，至5,490美元/FEU。XSI跨太平洋航線則小幅下降1.5%，至6,040美元/FEU。

德路里預(yù)測，受需求疲軟影響，亞洲至歐洲航線的運價將繼續(xù)下滑。與此同時，受潛在的罷工和國慶節(jié)假期效應(yīng)的推動，跨大西洋和跨太平洋的主要航線運價有望上升。