臺(tái)灣三大班輪公司第三季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)超100%

臺(tái)灣三大班輪公司長(zhǎng)榮海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)、萬(wàn)海航運(yùn)發(fā)布三季度財(cái)報(bào)，這些公司第三季度的營(yíng)收同比增長(zhǎng)均超100%。

長(zhǎng)榮海運(yùn)2024年三季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)109.8%

長(zhǎng)榮海運(yùn)2024年9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣446.4億元(約14.0億美元)，同比增長(zhǎng)82.4%，環(huán)比大幅下降17.0%。

2024年前三季度，長(zhǎng)榮海運(yùn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣3477.6億元(約108.5億美元)，同比增長(zhǎng)68.0%。

2024年第三季度，長(zhǎng)榮海運(yùn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣1527.9億元(約47.7億美元)，同比增長(zhǎng)109.8%，環(huán)比增長(zhǎng)43.8%。長(zhǎng)榮海運(yùn)第三季度的營(yíng)業(yè)收入占前9個(gè)月的43.9%。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，長(zhǎng)榮海運(yùn)全球排名第7，運(yùn)營(yíng)221艘，其中自有船舶138艘、租入船舶83艘，總艙位達(dá)到171.2萬(wàn)TEU。此外，長(zhǎng)榮海運(yùn)還持有58艘，總計(jì)66.1萬(wàn)TEU新造船訂單。

陽(yáng)明海運(yùn)三季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)102.9%

陽(yáng)明海運(yùn)2024年9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣216.2億元(約6.8億美元)，同比增長(zhǎng)82.4%，環(huán)比下降16.1%。

2024年前三季度，陽(yáng)明海運(yùn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣1692.3億元(約52.8億美元)，同比增長(zhǎng)56.8%。

2024年第三季度，陽(yáng)明海運(yùn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣728.4億元(約22.7億美元)，同比增長(zhǎng)102.9%，環(huán)比增長(zhǎng)38.5%。陽(yáng)明海運(yùn)第三季度的營(yíng)業(yè)收入占前9個(gè)月的43.0%。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，陽(yáng)明海運(yùn)排名被以星(ZIM)超越，下降至第10，運(yùn)營(yíng)94艘，其中自有船舶57艘、租入船舶37艘，總艙位達(dá)到69.7萬(wàn)TEU。此外，陽(yáng)明海運(yùn)持有5艘，總計(jì)77500TEU新造船訂單。

萬(wàn)海航運(yùn)三季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)117.5%

萬(wàn)海航運(yùn)2024年9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣149.6億元(約4.7億美元)，同比增長(zhǎng)81.6%，環(huán)比下跌22.9%。

2024年前9個(gè)月，萬(wàn)海航運(yùn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣1202.6億元(約37.5億美元)，同比增長(zhǎng)60.2%。

2024年第三季度，萬(wàn)海航運(yùn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣544.8億元(約17.0億美元)，同比增長(zhǎng)117.5%，環(huán)比增長(zhǎng)42.7%。萬(wàn)海航運(yùn)第三季度的營(yíng)業(yè)收入占前9個(gè)月的45.3%。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，萬(wàn)海航運(yùn)排名第11，運(yùn)營(yíng)123艘，其中自有船舶117艘、租入船舶6艘，總艙位達(dá)到52.6萬(wàn)TEU。此外，萬(wàn)海航運(yùn)還持有22艘，總計(jì)18.0萬(wàn)TEU新造船訂單。

簡(jiǎn)言之，好消息是，紅海危機(jī)下，長(zhǎng)榮海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)和萬(wàn)海航運(yùn)今年三季度營(yíng)收都實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比大幅增長(zhǎng)。壞消息是，三大班輪公司9月份的月度營(yíng)收環(huán)比都大幅下跌，其中長(zhǎng)榮海運(yùn)9月環(huán)比下跌17.0%，陽(yáng)明海運(yùn)環(huán)比下跌16.1%，萬(wàn)海航運(yùn)環(huán)比下跌22.9%。

換言之，隨著“旺季”提前，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)連續(xù)下跌，這也意味著第三季度將是班輪公司今年業(yè)績(jī)最好的季度。