2024年全球鋼材海運(yùn)量創(chuàng)紀(jì)錄，中國出口量翻倍！

全球鋼材海運(yùn)量在2024年表現(xiàn)出強(qiáng)勁增長態(tài)勢，中國在這一市場中占據(jù)重要地位，市場份額超過30%。航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa發(fā)布的周報(bào)顯示，鋼材產(chǎn)品是最重要的干散貨大宗商品之一，占所有干散貨海運(yùn)貿(mào)易的近4%。AXS Marine的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，2024年干散貨船運(yùn)輸?shù)匿摬漠a(chǎn)品出口量同比增長11.6%，創(chuàng)下2.158 億噸的新紀(jì)錄。此前的2023年已實(shí)現(xiàn)5.2%的同比增長，而2024年全球鋼材貿(mào)易量已超越2022年的2.073億噸。

具體來看，中國遙遙領(lǐng)先于全球鋼材出口市場，2024年中國鋼材出口量占比達(dá)30.7%，同比激增27.6%，達(dá)到6620萬噸，這一數(shù)據(jù)是在2023年29.1%的同比增長基礎(chǔ)上取得的。這表明，與2020年的2770萬噸相比，中國鋼材出口量已實(shí)現(xiàn)翻倍。日本位居第二，2024年占全球鋼材出口的12.2%，出口量同比微降0.5%，為2640萬噸。近年來，日本的出口量相對穩(wěn)定，2023年為2530萬噸，2022年為2710萬噸，2020年為2520萬噸。韓國位居第三，2024年的市場份額為10.3%，出口鋼材產(chǎn)品2230萬噸，同比上漲5.9%，較2023年的2110萬噸穩(wěn)步增長，延續(xù)了自2020年以來穩(wěn)定上升的趨勢。歐盟位列第四，市場份額為9.1%，2024年歐盟的鋼材出口量同比上升4.1%，達(dá)到1960萬噸。其中，比利時(shí)的出口量為360萬噸，荷蘭為300萬噸，德國為260萬噸，西班牙也為260萬噸。俄羅斯位居第五，市場份額為8.5%。2024年俄羅斯的出口量同比下滑7.9%，此前在2023年和2022年分別下降了5.0%和11.6%，其近期峰值出現(xiàn)在2021年，為2370 萬噸。

進(jìn)口方面，2024年鋼材產(chǎn)品的暢銷目的地是歐盟，占全球鋼材產(chǎn)品進(jìn)口量的16.8%。2024 年歐盟的進(jìn)口量同比增長10.8%，達(dá)到3520萬噸，這是自2019年3730萬噸以來的最高水平。其中，意大利是最大的進(jìn)口國，2024年進(jìn)口量為950萬噸，隨后是西班牙的650萬噸和比利時(shí)的500萬噸。美國位居歐盟之后，占全球鋼鐵進(jìn)口量的10.0%。2024年，美國的進(jìn)口量同比微降0.3%，為2100萬噸。位居第三的是土耳其，進(jìn)口量為1140萬噸。

Banchero Costa表示，中國是全球最大的鋼材產(chǎn)品出口國，2024 年中國鋼材出口港排名依次為：天津港(2050萬噸)、上海港(1020萬噸)、唐山港(710萬噸)、營口港(590萬噸)、張家港港(490萬噸)、曹妃甸港(360萬噸)、連云港港(280萬噸)。2024年，中國鋼材產(chǎn)品出口中有68.8%通過超靈便型散貨船裝運(yùn)，14.5%通過靈便型散貨船裝運(yùn)，12.2%通過2萬噸載重噸以下的小型船舶裝運(yùn)。中國出口的大部分鋼材產(chǎn)品主要運(yùn)往附近的亞洲目的地以及中東地區(qū)。其中，越南是首要出口目的地，占中國鋼材出口量的10.7%。2024 年，中國運(yùn)往越南的鋼材同比激增38.8%，達(dá)到710 萬噸。位居第二的是韓國，占中國鋼材出口量的7.4%，隨后是阿拉伯聯(lián)合酋長國占6.5%，印度尼西亞占4.4%，沙特阿拉伯占4.3%，菲律賓占4.0%，印度占3.7%，土耳其占3.6%。