疑遭GPS干擾，MSC一集裝箱船已擱淺5天！

據(jù)外媒的報道顯示，海事人工智能專家 Windward 報告稱，當(dāng)?shù)貢r間2025年5月10日，一艘懸掛利比里亞國旗的集裝箱船“MSC ANTONIA”號在沙特吉達(dá)港附近的伊麗莎淺灘發(fā)生擱淺事故。據(jù)初步的調(diào)查顯示，這起事故很可能是由于全球定位系統(tǒng)(GPS)信號被篡改所導(dǎo)致。

這一起事件發(fā)生在紅海地區(qū)GPS干擾不斷加劇的背景之下。在該地區(qū)，信號欺騙行為持續(xù)給途經(jīng)此地的船只和全球貿(mào)易帶來巨大風(fēng)險。

據(jù) Windward 第一季度的報告顯示，2025年GPS遭到干擾事件顯著加劇，船只現(xiàn)在遭遇的位置“跳躍”平均達(dá)6300公里，而2024年第四季度僅為600公里。這一數(shù)據(jù)的急劇增長嚴(yán)重影響了船只航行能力和船舶及船員的海上安全。根據(jù) Windward 的數(shù)據(jù)，紅海地區(qū)，尤其是蘇丹附近，已成為GPS干擾的主要熱點區(qū)域，僅 2025 年第一季度就已經(jīng)有超過180艘船只受到影響。干擾模式已從密集、集中的區(qū)域演變?yōu)楦蟆⒏鞔_的區(qū)域。

這艘懸掛利比里亞國旗的“MSC ANTONIA”號集裝箱船，由地中海航運(yùn)公司(MSC)運(yùn)營，載箱量7000TEU，船長304 米，船寬40米，在從蘇丹馬薩巴沙耶爾駛往沙特阿拉伯吉達(dá)途中發(fā)生了這起擱淺事件。

根據(jù)船訊網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至5月15日上午9時51分，該船仍處于擱淺的狀態(tài)。

作為全球海運(yùn)線路上的重要航道，與蘇伊士運(yùn)河共同構(gòu)成“歐亞水上通道”的紅海，是世界上最繁忙的水道之一，全球近12%的貿(mào)易都要經(jīng)過這里。對于全球能源、物資等供應(yīng)鏈來說，紅海可謂是一條“生命線”。

但2023年11月以來，這條“生命線”卻并不太平。為配合哈馬斯作戰(zhàn)，也門胡塞武裝突然擴(kuò)大打擊范圍，對經(jīng)過紅海的商船發(fā)動多次襲擊，紅海緊張局勢加劇。