搶運潮開啟！美線迎來復航和加班船

隨著中美尋求通過對話緩和緊張局勢，按下90天“暫停鍵”，集運市場也迅速從“停航潮”到“搶運潮”，班輪公司也聞風而動，重新調整運力部署。

以星(ZIM)將重啟ZX2美西快線，這可能是集運史上最短“暫停”之一。ZX2美西快線往返航程35天，港序：上海-寧波-洛杉磯-上海，在4月22日5500箱“Mississippi”輪駛離洛杉磯港后暫停。然而，根據ZIM最新的船期表，“Colorado”輪將于5月23日從廈門出發而重新啟動，與之前的ZX2相比，一個變化是在上海之前加掛了廈門。

ZIM首席執行官Eli Glickman表示，ZIM最初削減了運力，以減輕中國對美國出口下降的影響。現在，正在重新調整其網絡，以應對中美貿易關系恢復正常化的情況。他指出，這種頻繁的變化意味著公司必須靈活管理跨太平洋的運力。但他指出，現在確定需求激增將持續多久還為時過早。

ZIM并不是唯一一家增加跨太平洋航線運力的班輪公司，其他競爭對手正在恢復或增加運力。此外，率先按下了“暫停鍵”的Premier Alliance宣布，將正式推出其PS5跨太平洋航線。

日本海洋網聯船務(ONE)和陽明海運5月16日發布公告稱，PS5航線首航定在6月5日從青島出輪，執行船舶為6500TEU“YM Mobility”輪，港序：青島-寧波-長灘-奧克蘭-神戶-青島，計劃部署7艘船。

40年后，KMTC將重新切入跨太平洋航線

韓國KMTC在闊別40年后重返跨太平洋航線，攜手海領船務(SeaLead)和德翔海運(TS LINES)聯合運營亞洲-美西航線。

KMTC宣布，從6月17日起，將以航線代碼“APX”開始接受訂艙，成為第三家運營跨太平洋航線的韓國公司。首航定于6月20日駛離上海，港序：青島-上海-寧波-釜山-長灘。該及線計劃部署6艘船舶，KMTC將部署1艘，SeaLead將部署3艘，TS LINES將部署2艘船舶。

與此同時，包括赫伯羅特和萬海航運在內的其他班輪公司也聞風而動，推出了美線加班船。