集裝箱船“MSC ELSA 3”號(hào)沉沒(méi)原因查明！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月24日，從維吉納姆駛往科欽的一艘集裝箱船“MSC ELSA 3”號(hào)出現(xiàn) 26度右傾，次日上午該船沉沒(méi)。

據(jù)外媒的報(bào)道顯示，日前，印度航運(yùn)總局局長(zhǎng)沙亞姆·賈格納坦在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“據(jù)我們的初步調(diào)查顯示，該船因壓載水管理系統(tǒng)出現(xiàn)機(jī)械故障最終導(dǎo)致沉沒(méi)。”

印度聯(lián)邦政府首席驗(yàn)船師阿吉特·蘇庫(kù)馬蘭(Ajith Sukumaran)稱(chēng)：“截至目前的調(diào)查結(jié)果，我們沒(méi)有其他導(dǎo)致船舶沉沒(méi)原因的證據(jù)。壓載水系統(tǒng)的故障可能是由于操作人員缺乏經(jīng)驗(yàn)所致。當(dāng)船只傾斜至26度時(shí)，由于內(nèi)部發(fā)電系統(tǒng)故障導(dǎo)致全船停電，這實(shí)際上使船只的所有操作都陷入癱瘓之中。”

這艘建造于1997年的懸掛利比里亞國(guó)旗的集裝箱船“MSC ELSA 3”號(hào)上的24名船員全部被印度海軍和海岸警衛(wèi)隊(duì)安全撤離，隨后該船沉沒(méi)。該船載有640個(gè)集裝箱，其中約100個(gè)集裝箱從沉船處漂走，約有一半已抵達(dá)岸邊。

“這些集裝箱大多為空箱，但有些裝有廢棉和塑料顆粒。一家美國(guó)打撈公司(T&T打撈公司)受船運(yùn)公司(地中海航運(yùn)公司)委托，派出了一支108人的隊(duì)伍在沿海進(jìn)行清理工作。”印度航運(yùn)總局局長(zhǎng)沙亞姆·賈格納說(shuō)道。

周四，喀拉拉邦政府宣布集裝箱船“MSC ELSA 3”號(hào)失事為“邦級(jí)特大災(zāi)難”。

邦政府災(zāi)害管理部門(mén)發(fā)布命令稱(chēng)：“鑒于該集裝箱船殘骸可能對(duì)環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重的潛在影響，政府特此宣布在喀拉拉邦海岸14.6海里處沉沒(méi)的集裝箱船“MSC ELSA 3”號(hào)為邦級(jí)特大災(zāi)難。”與此同時(shí)，菲律賓正在尋求將船上20名菲律賓籍船員遣返回國(guó)。

菲律賓勞工部移民工人局(DMW)表示，正在為目前滯留在科欽一家酒店的20名海員辦理臨時(shí)旅行證件。

據(jù) Equasis 的數(shù)據(jù)顯示，1997年建造的集裝箱船“MSC ELSA 3”號(hào)由總部位于日內(nèi)瓦的世界最大集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)公司(MSC)擁有和管理。這艘28年船齡的集裝箱船最近一次港口國(guó)監(jiān)督檢查是在2024年11月19日于芒格洛爾進(jìn)行的，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)了5項(xiàng)缺陷。