貿易戰仍有“新手段”，全球供應鏈再陷混亂

美國國際貿易法院裁定特朗普政府全面加征關稅的做法違法，這對苦于進口成本飆升的貨主而言，無疑是利好消息，卻也可能預示著全球供應鏈將步入新的動蕩期。

Xeneta 高級航運分析師Emily Stausb?ll對此評論道： “法院裁定全面關稅措施違法，對那些因進口貨物運往美國而成本激增的貨主來說，顯然是福音。但這絕非終點，反而應視為一個警示。即便上訴失敗，特朗普也絕不會善罷甘休，他手中仍有其他牌，足以達到與全面關稅異曲同工的效果。”

單看美國政府擬議的對華相關船舶征收港口費，以及《美國船舶法案》的動向，便可知特朗普在當前貿易戰中可施展的手段之廣。

一旦特朗普動用這些牌，供應鏈恐將進入一個更為混亂的新階段，貨主將面臨更嚴峻的挑戰。他們或將遭遇一系列新的附加費與稅負，無論是港口費，還是針對特定產品的新關稅體系。

對于貨主企業來說，應對策略各異，取決于其供應鏈需求及所運貨物的特性。美國5月14日下調關稅后，中國至美國貨量已顯著增加，此次法院裁決預計將進一步推升這一需求。

特別是那些利用美國保稅倉庫的貨主，眼下已占據主動。他們只需靜待解禁信號，待關稅豁免的綠燈亮起，便可迅速放行積壓的貨物。

中美關稅下調引發的貨運熱潮，疊加行業普遍存在的擔憂與不確定性，正令集裝箱現貨運價承壓上揚。

自5月14日起，遠東至美國西海岸的平均即期運費已攀升17%，達每FEU(40英尺集裝箱)3040美元;行至美國東岸，平均即期運費亦上漲11%，至每FEU 4095美元。

當前，美國西岸航線中高價位已觸及3200美元/FEU(較5月14日上漲22%)，東岸航線則為4250美元/FEU(較5月14日上漲15%)。這些市場高位運費，通常由那些對關稅變動反應最為敏捷、且不吝成本以搶占船位的貨主所承擔。

展望6月，集中進行的提前進口將使即期運費面臨更顯著的上行壓力。預計遠東至美國西海岸的平均即期運費將再增至少18%，東岸航線亦將上漲約14%。鑒于已有貨主支付的運費遠超此預估水平，市場在六月初或面臨更為猛烈的漲勢。