SCFI七連跌！需求減少運價繼續(xù)下滑

全球集運市場需求未見回升，上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)連續(xù)七周走跌。

根據(jù)上海航交所7月25日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周下跌54.31點至1592.59點，周跌幅為3.29%。四大遠洋航線中，除歐洲線止跌回升外，其他三大遠洋航線運價均持續(xù)下跌。

上周，遠東到美西線每FEU運價下跌75美元至2067美元，周跌幅3.5%;遠東到美東線每FEU運價下跌234美元至3378美元，周跌幅6.47%;遠東到歐洲線每TEU運價上漲11美元至2090美元，周漲幅0.52%;遠東到地中海線每TEU運價與之前一周下跌110美元至2418美元，周跌幅4.35%。

而在近洋線，遠東到日本關(guān)西每TEU運價較之前一周上漲2美元，為315美元;遠東到日本關(guān)東每TEU運價較之前一周上漲2美元，為324美元;遠東到東南亞每TEU運價較之前一周下跌13美元，為429美元;遠東到韓國每TEU運價較之前一周下跌1美元，為135美元。

業(yè)界表示，市場情況不妙也迫使集運公司原定8月1日的喊漲計劃暫停，地中海航運率先表態(tài)，8月上半月暫停漲價，其他集運公司為防止貨量減少預(yù)計也將跟進放棄漲價。

多家業(yè)內(nèi)人士形容，目前集運市場呈現(xiàn)關(guān)稅風(fēng)暴前的寧靜，大部分美國進口商趕在關(guān)稅暫緩期之前完成備貨，近期貨量開始遞減，上周美國線貨量下降約10%-20%，運價下行壓力大。美國總統(tǒng)特朗普暗示關(guān)稅起跳門檻將拉高至15%，高關(guān)稅是否會加深需求疲弱影響貨量，行業(yè)需警惕。

集運公司已經(jīng)開始大幅削減跨太平洋運力阻止運價下跌，粗略估計至少取消17.5萬TEU運力，占美西航線部署運力的11%，高于6月的9%，被取消的服務(wù)多屬中國南方港口、東南亞轉(zhuǎn)運港。

業(yè)界最擔(dān)心的是，由于大部分進口商已完成備貨，即使中美達成關(guān)稅貿(mào)易協(xié)議，也難在短期內(nèi)刺激新一輪需求。隨著各國關(guān)稅日趨明朗，美國線貨主不再需要搶運，將觀望最終實質(zhì)稅率增加幅度、對進口物價及經(jīng)濟影響，以及亞洲貨幣升值、美元貶值效應(yīng)，謹慎思考未來出貨計劃。

目前美西線FEU現(xiàn)貨運價維持在約1700至1900美元，已逼近許多聯(lián)盟船公司成本價;美東線每FEU現(xiàn)貨運價維持在約3200至3400美元，隨著貨量逐步回落，運價補跌壓力不小;歐洲線有塞港因素支撐，每FEU現(xiàn)貨運價維持在約3200至3400美元。