馬士基：兩艘美線船不再掛靠中國港口！

據(jù)外媒的報道顯示，由于針對懸掛美國國旗船只的中國港口費(fèi)用已經(jīng)生效，馬士基航運(yùn)公司運(yùn)營的兩條跨太平洋航線的集裝箱船將不再停靠寧波港。

馬士基一位客戶顧問表示，該公司正在對其TP7太平洋航線服務(wù)進(jìn)行調(diào)整。馬士基稱：“從寧波出口或經(jīng)寧波出口至美國的貨物將轉(zhuǎn)移至其他船上，并在韓國轉(zhuǎn)運(yùn)?！?/span>

據(jù)悉，懸掛美國國旗的“波托馬克快線”號將不再?？繉幉ǜ?，而是先前往韓國，然后再橫跨太平洋返航?！安ㄍ旭R克快線”號將在釜山卸載寧波的貨物，這些貨物將被裝上馬士基網(wǎng)絡(luò)中的其他船只，而寧波出口到美國的貨物將被裝上“馬士基魯茲”號，并于10月24日在光陽與“波托馬克快線”號會合。

對于懸掛美國國旗的馬士基“金洛斯”號輪船，馬士基同樣表示，該船將不再?？繉幉?，而是將運(yùn)往中國寧波的貨物在韓國港口卸貨，再通過其網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)運(yùn)至寧波。

中國于10月10日宣布對美國所有、運(yùn)營和注冊的船只征收“特別港口費(fèi)”，該費(fèi)用在四天后的10月14日生效。這意味著像“波托馬克快線”號和“馬士基金洛斯”號這樣的美國注冊船只在費(fèi)用宣布和生效時已經(jīng)從美國駛向中國。

這使得馬士基面臨兩個選擇：要么為每艘船每凈噸支付400元人民幣(56美元)的額外港口費(fèi)，要么取消在中國的?？?，將寧波的貨物轉(zhuǎn)移到第三國(在這種情況下是韓國)的非美國注冊船只上。

據(jù)數(shù)據(jù)庫Equasis顯示，“波托馬克快線”號由杰克遜維爾的 Marine Transport Management 公司管理，而“馬士基金洛斯”號則是丹麥馬士基航運(yùn)有限公司美國子公司的船隊中的一員。

中國對美國船只征收的特別港口費(fèi)用是對美國貿(mào)易代表辦公室301調(diào)查費(fèi)用的回?fù)?，該費(fèi)用針對的是10月14日起停靠美國港口的中國所有、運(yùn)營和建造的船只。