這一港口出臺新規，船舶嚴重延誤！

近期，孟加拉最大集裝箱港口吉大港(Chittagong Port)出臺了一則新的箱子重量限制規范——從2月10日起，一個集裝箱(包括20尺和40尺柜)最多可裝載30.48噸貨物。“針對20英尺和40英尺集裝箱，吉大港接受最大毛重(包括集裝箱在內的總重量)為30,480千克的分類、裝載和評級標準。”吉大港港務局(CPA)辦公室通告稱。

但是針對超重，吉大港港務局不會提供任何設施來處理超過ISO規定重量限制的集裝箱。在這種情況下，相關的船務代理/MLO將自行承擔費用、風險和責任做出必要的安排，并且應在此類集裝箱抵達之前獲得CPA的許可。此前，吉大港規定一個20英尺(TEU)集裝箱最多可裝載24噸貨物，一個40英尺(FEU)集裝箱最多可處理30.48噸貨物。此次將20英尺集裝箱裝載的貨物重量限制提高了6.48噸。

除了這一限重新規外，吉大港的另一規定還導致近期停靠吉大港的外國集裝箱船在港口裝卸集裝箱之前面臨長期延誤。

根據 2019 年孟加拉國國旗船舶保護法和最近實施的規則，國內船舶在運載集裝箱進出吉大港時享有優先權。

外國船舶只有在沒有當地船舶在場的情況下才能載運孟加拉國貨物，否則必須在裝卸貨物前15天向孟加拉國商船海事辦公室申請豁免證書。

豁免申請提交給孟加拉國航運公司和孟加拉國遠洋船東協會(BOGSOA)，這兩家公司都經營集裝箱船和散貨船，以證明他們不反對外國船舶裝卸貨物。海事辦公室隨后向外國船只簽發豁免證書。每次訪問孟加拉國都必須申請。

然而，有人抱怨說，許多證書——本應在申請后 72 小時內提供——現在卻需要一周多的時間，造成延誤。

航運貿易官員稱，隨著進出孟加拉國的貨運量下降，該國自己的航運公司的貨物減少，因此現在正在與外國航運公司談判，通過延遲證書的方式接收部分貨物。

最近，HMM、Cosco、SeaCon Shipping 和 Far Shipping 都受到豁免延遲的影響。

孟加拉國航運代理協會主席賽義德·穆罕默德·阿里夫表示，他收到了一些協會成員的投訴，稱他們沒有及時獲得豁免證書，并表示：“我將把這個問題提交給航運部高層。”

BOGSOA 總裁阿扎姆·J·喬杜里 (Azam J Chowdhury) 承認存在延誤，并表示他的組織將與海事辦公室合作，尋找加快這一進程的方法。

商業海事辦公室首席官員薩比爾·馬哈茂德上尉表示，他不會讓 BOGSOA 推遲豁免證書的簽發。