租賃船轉向自有船！ONE公司實施戰略轉型

總部位于新加坡的集裝箱船運營商Ocean Network Express(ONE)在多年依賴租船之后,正在利用COVID-19 時代的利潤來增加自有船比例,打造自己的更環保、更具競爭力的船隊。

“在我們的資產負債表上,我們自己不擁有任何船只,但我們打算開始擁有自己的船只。”ONE首席執行官杰里米尼克松表示。ONE目前使用的 80%左右的船舶,都是簽訂了長期合同,其余的則簽訂了短期合同。

ONE公司成立于2017 年,是日本托運人Nippon Yusen、Mitsui OSK Lines 和Kawasaki Kisen 的合資企業。

根據Alphaliner的數據,按運力計算,ONE是全球第七大集裝箱班輪運營商,市場份額約為6%。

ONE認為擁有自己的船只是進一步發展的關鍵。最近ONE剛剛宣布已訂購10 艘新的大型集裝箱船,將于2025 年和 2026年交付。這些船最終可能使用甲醇或氨等替代燃料,預計耗資1000 億至 2000億日元(7.6億美元至15 億美元)。

ONE預計將獲得這 10艘新船以及 2022年 5 月訂購的10 艘船的所有權。

該航運公司計劃到2030 財年至少投資200 億美元,其中大部分用于船舶和相關費用。ONE還希望進一步加強租船活動。

ONE是 Seaspan最大的客戶,它希望此次收購能在未來的合同中為其提供更多選擇和靈活性。

過去幾年COVID-19期間的強勁利潤是ONE 此次大膽投資的基礎。ONE本財年有望實現 147億美元的利潤。截至2022 年 3月底,它持有 1.9萬億日元的現金和存款,而兩年前為2,400 億日元。凈資產占公司總資產的60%以上。

ONE方面表示,擁有自己的集裝箱船有很多優勢,會較少受到租船費率波動的影響,還可以訂購和擁有更環保的船只,以幫助實現脫碳目標。