碼頭工會談判失敗，美西多個港口突然陷入停擺！

從美西當地時間周五開始，由于代表碼頭工人利益的工會在與港口管理層談判失敗，導致工會工人罷工，包括洛杉磯、奧克蘭在內的部分美西碼頭已經開始陷入停擺!

據CNBC報道稱：在與港口管理層的談判破裂后，由于工會工人缺勤(no show)，美國西海岸的港口正在關閉!

由于碼頭運營勞動力不足(工會不安排工人到崗)，奧克蘭港于周五上午關閉，預計這一停工將至少持續到周六。

一位知情人士告訴CNBC，由于缺乏足夠的勞動力，工人們在與港口管理層的合同談判中抗議工資談判，港口關閉預計將蔓延到整個西海岸!

奧克蘭港發言人羅伯特·伯納多(Robert Bernardo)說，截至周五早班，奧克蘭港的兩個海運碼頭——最大的SSA碼頭和TraPac——已經關閉。

雖然工人采取的行動不是正式的罷工，但該消息人士告訴CNBC，由于工會工人拒絕報告任務，預計將在其他西海岸港口停工。

據報道，洛杉磯港口樞紐也停止了作業，包括Fenix Marine、APL碼頭，以及Hueneme港(Port of Hueneme)。目前各大碼頭情況仍然不穩定，洛杉磯的卡車司機被拒之門外!

在美國碼頭工會ILWU的一份新聞稿中，主席威利·亞當斯(Willie Adams)表示，談判“沒有破裂”，并補充說，“我們不會接受一個不承認ILWU員工的英勇努力和個人犧牲的經濟方案，這些努力和犧牲使航運業獲得了創紀錄的利潤。”

此次停工正值西海岸港口的活動再次回升之際。此前，由于對不穩定的勞工形勢的擔憂，東海岸港口的吞吐量有所下降。在奧克蘭港，集裝箱總量連續兩個月增長，港口官員對上漲持樂觀態度。它是全美第八大港口，進口貨物包括從澳大利亞進口葡萄酒和肉類、從韓國進口鋁、以及從中國進口服裝、電子產品和家具。

奧克蘭港海事總監Bryan Brandes表示：“鑒于過去幾個月我們在業務上看到的增長，我們對2023年下半年通過奧克蘭的貨物數量更加強勁持樂觀態度。”“我們還預計，在未來幾個月里，奧克蘭港將提供更多的海運服務。”

農業運輸聯盟(AgTC)執行董事Peter Friedmann表示：“奧克蘭是美國農產品出口商的一個大港口。“每個周五都是農產品出口最為重要的作業時間。”

過去一年，港口和工會一直在進行合同談判，給港口運營增加了壓力。

4月20日，代表港口的太平洋海事協會(Pacific Maritime Association)和國際碼頭和倉庫聯盟(ILWU)宣布，他們就某些關鍵問題達成了暫定協議，但沒有透露更多信息。

熟悉談判過程的人士當時告訴CNBC，這代表著“重大進展”。此前的協議包括保持健康福利。但仍需解決的已知問題包括工資，以及安全、自動化和養老金福利。

代表港口管理的PMA在推特上發表聲明稱，ILWU周五的活動是“協調一致的、破壞性的罷工行動”。

ILWU周五發表聲明稱，在與港口管理部門正在進行的“艱苦斗爭”中，普通工人承擔了“表達他們不滿”的責任。ILWU表示，港口的貨運工人“仍在工作”，但港口消息人士告訴CNBC，港口總體上沒有足夠的工人繼續運營。ILWU的聲明沒有具體提到工資，但提到了“基本要求”，包括健康和安全，以及海運公司和碼頭運營商在過去兩年中獲得的5000億美元利潤。

上一次在奧克蘭港口停工是在11月初，當時數百名職員因工資糾紛而辭職。

任何集裝箱碼頭的關閉都會帶來連鎖反應，包括影響卡車司機提貨和卸貨。

卡車司機還因加州AB 5法案將卡車司機歸類為員工而停工，停工持續了5天，但花了兩個月的時間才得以解決。ILWU沒有越過那條糾察線。

在奧克蘭港，每天有超過2100輛卡車通過碼頭，但由于勞動力不足，預計到周六都不會有卡車通過。