又一家船公司宣布繞行蘇伊士或好望角

4日，陽(yáng)明海運(yùn)舉行法說(shuō)會(huì)，對(duì)于近期巴拿馬運(yùn)河干旱問(wèn)題，公司經(jīng)營(yíng)階層表示，目前航商全面受影響，整個(gè)聯(lián)盟剛剛實(shí)施應(yīng)變計(jì)劃，陽(yáng)明還在討論附加費(fèi)收取方式及金額，也為了順利運(yùn)輸，陽(yáng)明目前采取繞行蘇伊士運(yùn)河、好望角以及加船等方式。

根據(jù)巴拿馬運(yùn)河管理局公告，因干旱影響持續(xù)，運(yùn)河當(dāng)局為了維持目前通行水尺，采取下調(diào)運(yùn)河每日船舶通行數(shù)量措施，而此一限制將有船期延誤風(fēng)險(xiǎn)。

陽(yáng)明表示，其航線以維持穩(wěn)定周班服務(wù)為目標(biāo)，因此，亞洲往返歐美等長(zhǎng)水路航線，在考察巴拿馬運(yùn)河通行限制下，因應(yīng)措施將透過(guò)聯(lián)盟運(yùn)作機(jī)制共同討論，包含增加船舶、繞行蘇伊士運(yùn)河或好望角以維持船期穩(wěn)定。

“就供應(yīng)鏈遭遇不可控事件可能影響航線服務(wù)狀況，陽(yáng)明將自主研議相關(guān)應(yīng)變措施對(duì)公司成本造成影響后透過(guò)附加費(fèi)機(jī)制因應(yīng)，相關(guān)費(fèi)用將于公司內(nèi)部研議后公布予客戶(hù)。”

陽(yáng)明指出，巴拿馬運(yùn)河因?yàn)楦珊涤绊懀\(yùn)河水量不足，限航持續(xù)發(fā)生，若不航行巴拿馬運(yùn)河，航程天數(shù)將從84增加到91天。而巴拿馬運(yùn)河干旱的影響主要來(lái)自每日通閘數(shù)持續(xù)減，聯(lián)盟已實(shí)施附加費(fèi)的措施來(lái)補(bǔ)上營(yíng)運(yùn)增加的成本，陽(yáng)明也研議相關(guān)措施。

對(duì)于明年各航線長(zhǎng)約談判狀況，陽(yáng)明指出，目前市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下行情況下，談判會(huì)拖延，船公司跟貨主之間都在拉鋸，陽(yáng)明歐洲線長(zhǎng)約目前尚未完成，談判期間會(huì)延長(zhǎng)。至于比重部分，長(zhǎng)約線美國(guó)線占比3-4成，歐洲線要等明年談判完才能確定比例。

供過(guò)于求情況何時(shí)改善，陽(yáng)明指出，交船期高峰在2023到2024年，2025年收斂，預(yù)期2026年一定緩解，主要大船大致造完。對(duì)于2024年運(yùn)價(jià)看法，陽(yáng)明認(rèn)為，上周五運(yùn)價(jià)一波彈升，11月也有一波彈升，但隨即修正，2024年供需失衡問(wèn)題還是存在，雖然感恩節(jié)這波對(duì)需求面有振奮消息，但供給面要平衡，運(yùn)價(jià)才會(huì)有正面效應(yīng)，因此，2024年對(duì)整體運(yùn)價(jià)看法認(rèn)為仍面臨壓力。