3000美元“紅海附加費”，即刻執行！多家船司發布漲價通知……

受紅海危機影響，全球航運巨頭紛紛選擇停航或改道，與此同時，包括達飛、馬士基、赫伯羅特等在內的多家集裝箱班輪公司陸續發布公告，宣布征收涉歐地紅海附加費。

達飛征收“紅海附加費”，最高3000美元/柜

20日，全球第三大集裝箱班輪公司法國達飛官方公布新的收費：對于往返吉達（Jeddah）、尼奧姆港（Port of Neom）、吉布提（Djibouti)、亞丁(Aden)、荷臺達(Hodeidah)、蘇丹港(Port of Sudan)、馬薩瓦(Massawa)、柏培拉、亞喀巴、索赫納的所有類型貨物，收取以下紅海附加費（Red Sea Charge）：

最高達到了3000美元/柜  ！

同時法國達飛宣布，以上紅海附加費（Red Sea Charge）自2023年12月20日發布時起立即實施，且對所有已裝船或即將裝船/卸港貨物均有效。

達飛在宣布征收紅海附加費（Red Sea Charge）的同時，還在宣布了一項針對緊急繞道好望角的緊急附費用：“好望角附加費”（contingency charge），也是即刻生效。

達飛表示：“為了確保船員、船只和貨物的安全，達飛的幾艘船已經改變了原定路線繞道非洲好望角。正如早些時候宣布的，應急計劃是根據我們的提單第10條進行的，因此將產生額外的費用。”

“好望角附加費”（contingency charge）自發布日（12月20日）起生效，直至另行通知。

此外，達飛20日還宣布，自2024年1月1日起（在原產地港口裝貨日期），對亞洲至地中海和北非航線的貨物征收旺季附加費（PSS），收費標準為500美元/TEU，1000美元/FEU。

多船司收取涉歐地紅海附加費

馬士基19日發布公告稱，對運往也門的貨物征收目的地擁堵附加費（CFD）。

馬士基表示，對于世界各地（不包括越南和其他受管制國家）前往也門的所有干集裝箱的擁堵附加費（CFD）為250美元/TEU、500美元/FEU，自23年12月20日起生效。越南地區的CFD自2024年1月4日起生效，其他受管制國家的CFD自2024年1月19日生效。

赫伯羅特20日發布通知，宣布自2024年1月1日起對從遠東到北歐和地中海航線征收旺季附加費（PSS）500美元/TEU，直至另行通知。

ONE19日表示，從1月1日起，“鑒于持續強勁的需求……以維持艙位供應、設備供應和產品服務水平”，將在亞歐西行航線中推出500美元/TEU的緊急旺季附加費（PSS）。