COSCO將暫停對(duì)以色列的航運(yùn)？外交部回應(yīng)…

近日，包括以色列《環(huán)球報(bào)》在內(nèi)的多家海外媒體報(bào)道稱(chēng)，COSCO已決定停止停靠以色列港口。

該決定背后的具體細(xì)節(jié)尚未披露。隨著消息傳出，以色列港口當(dāng)局正在積極調(diào)查此次暫停的影響。

1月9日，外交部發(fā)言人毛寧主持例行記者會(huì)。彭博社記者提問(wèn)，有報(bào)道稱(chēng)，受到紅海局勢(shì)影響，中國(guó)航運(yùn)公司遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(COSCO)從下周開(kāi)始將暫停對(duì)以色列的航運(yùn)。中方能否證實(shí)這一消息?

毛寧表示，具體情況我不掌握，你可以直接向有關(guān)企業(yè)了解。作為原則，中方一貫支持中國(guó)企業(yè)同包括以色列在內(nèi)的各國(guó)開(kāi)展正常的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

該記者追問(wèn)稱(chēng)，中方表示支持中企開(kāi)展正常的經(jīng)貿(mào)活動(dòng)，我了解到目前中國(guó)的海軍護(hù)航編隊(duì)正在紅海附近區(qū)域，它們是否會(huì)為企業(yè)進(jìn)行護(hù)航?

“中方愿同各方一道維護(hù)國(guó)際航道的安全。”毛寧回應(yīng)稱(chēng)。

與此同時(shí)，1月9日晚間，中遠(yuǎn)海控(601919)發(fā)布2023年度業(yè)績(jī)預(yù)告。

2023年，中遠(yuǎn)海控實(shí)現(xiàn)息稅前利潤(rùn)(EBIT)約為人民幣366.43億元，與上年同期相比減少約78.54%;凈利潤(rùn)約為人民幣283.89億元，與上年同期相比減少約78.40%。

其中，中遠(yuǎn)海控2023年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為人民幣238.59億元，與上年同期相比減少約78.25%;中遠(yuǎn)海控2023年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)約為人民幣237.47億元，與上年同期相比減少約78.24%。

中遠(yuǎn)海控表示，年度的業(yè)績(jī)預(yù)減主要原因?yàn)?023年集裝箱航運(yùn)業(yè)面臨運(yùn)輸需求走弱、運(yùn)力供給上升、地緣局勢(shì)緊張等諸多挑戰(zhàn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水平較去年顯著下降。

2023年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)均值為937.29點(diǎn)，同比下降66.43%。在上年同期業(yè)績(jī)基數(shù)較高的情況下，報(bào)告期內(nèi)公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比下降，導(dǎo)致本期業(yè)績(jī)與上年同期相比減少。

2023年，中遠(yuǎn)海控旗下6條24188TEU環(huán)保型集裝箱船陸續(xù)投入公司“遠(yuǎn)東—西北歐”航線運(yùn)營(yíng)，首艘14100TEU新一代拉美極限型船舶“中遠(yuǎn)海運(yùn)巴西”輪投入“歐洲—南美東”航線運(yùn)營(yíng)，有力提升了公司主干航線市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

報(bào)告期內(nèi)，面對(duì)市場(chǎng)變化和挑戰(zhàn)，中遠(yuǎn)海控堅(jiān)持以客戶(hù)為中心，秉持綠色低碳可持續(xù)發(fā)展理念，圍繞“以集裝箱航運(yùn)為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)和投資平臺(tái)”的定位，錨定數(shù)字智能和綠色低碳兩大賽道，大力推進(jìn)全球數(shù)字化供應(yīng)鏈和綠色智能航運(yùn)建設(shè)，并通過(guò)不斷完善全球資源網(wǎng)絡(luò)布局，深化精益管理和成本管控，努力為全球客戶(hù)提供“集裝箱航運(yùn)+港口+相關(guān)物流服務(wù)”的供應(yīng)鏈解決方案，為世界貿(mào)易搭建高效、順暢、安全的流通體系。