最可靠！長榮、達飛、馬士基、中遠海位列前四甲

近日，Sea-Intelligence發布了第149期《全球班輪準班率(GLP)報告》，該報告詳細列出了截至2023年12月的班輪可靠性數據，包括34條不同貿易航線的具體情況和60多家航運公司的班輪可靠性數據。這份報告為貨主和貨代更好地了解班輪運輸的可靠性，從而更好地規劃和管理運輸需求具有一定指導意義。

報告指出，2023年12月全球班輪準班率環比下降5.0%，這是自2021年2月以來的最大降幅達到56.8%。這一變化使得2023年12月成為近一年來可靠性第二低的月份。與去年同期相比，2023年12月的班輪準班率僅略高于2022年12月的0.4%。由于環非洲航行的影響，船只到達的平均延誤時間也較上月增加了0.30天，達到5.35天。

在2023年的最后一個月，中國臺灣集裝箱航運公司長榮(Evergreen)以63.6%的準班率成為前13家運營商中最可靠的班輪公司。緊隨其后的是法國達飛(CMA CGM)，是僅有的兩家超過60%門檻的運營商。有六家航運公司的準班率在50%-60%范圍內，而其余航運公司都在40%-50%之間。中國臺灣船公司陽明海運墊底，準班率為45.6%。Sea-Intelligence首席執行官Alan Murphy表示：“由于繞道好望角中轉時間的增加，排名前13位的船公司中沒有一家班輪準班率實現月環比改善，而只有4家班輪公司實現了年環比改善。”