提前下手！ONE、陽明海運先行一步

近日，THE聯盟成員海洋網聯船務(ONE)與陽明海運聯合公布了2025年跨太平洋航線服務規劃，并將于次年2月正式實施。此次航線服務的推出，旨在以降低赫伯羅特在2025年退出THE聯盟后對聯盟航線可能帶來的沖擊。

按照慣例，THE聯盟通常會在每年第四季度公布新一年的航線產品。然而，鑒于當前跨太市場客戶的合同多延續至2025年2月之后，為了滿足客戶的運輸需求并確保服務的連續性，ONE與陽明海運決定提前公布2025年跨太平洋航線網絡。

陽明海運表示，為應對未來THE聯盟成員變動，公司計劃自2025年2月起對跨太平洋航線架構進行全面調整。此次調整涉及美西南、美西北與美東共計13條航線，旨在持續為客戶提供可靠且穩定的運輸服務，確保業務運營不受影響。

海洋網聯船務(ONE)的首席執行官Jeremy Nixon表示，公司將繼續與韓新海運(HMM)和陽明海運保持緊密的合作關系，共同維護THE聯盟在跨太平洋航線上的長期合作基礎。自2024年4月起，ONE將新增已宣布的獨立WIN和AP1服務，并計劃從2025年2月開始，在跨太平洋航線上部署共計16條周班核心航線。這些航線產品經過精心設計和優化，旨在提供高質量的直接端到端服務，并力求實現卓越的準班率，以最大程度地降低赫伯羅特退出THE聯盟所帶來的潛在影響。

對于此次提前公布2025年航線計劃的決策，Jeremy Nixon解釋稱，這是為了給予客戶更多的準備時間，并確保雙方的業務合作能夠順利進行。他強調，ONE始終致力于為客戶提供卓越的運輸服務，通過不斷優化航線網絡和提升服務質量，以滿足客戶日益增長的需求。

根據ONE公告，此次宣布的2025年跨太航線服務包括16條核心周班航線。這些航線經過精心設計和優化，旨在提供高質量的直接端到端服務，并具有卓越的準班率。通過重新設計的產品，ONE期望將赫伯羅特退出THE聯盟的影響降到最低，同時確保為客戶提供持續、可靠且高效的運輸服務。

亞洲-美國西海岸南部

FP1航線：歐洲-新加坡-神戶-名古屋-東京-洛杉磯/長灘-奧克蘭-東京-清水-神戶-名古屋-東京-新加坡-歐洲

PS3航線：那瓦舍瓦-皮帕瓦夫-科倫坡-巴生港-新加坡-蓋梅-海防-鹽田-洛杉磯/長灘-奧克蘭-東京-釜山-上海(外高橋)-寧波-蛇口-新加坡-巴生港-那瓦舍瓦

PS4航線：廈門-鹽田-高雄-基隆-洛杉磯/長灘-奧克蘭-基隆-高雄-廈門

PS6航線：青島-寧波-洛杉磯/長灘-奧克蘭-神戶-青島

PS7航線：新加坡-林查班-蓋梅-上海(洋山)-洛杉磯/長灘-奧克蘭-上海(洋山)-新加坡

PS8航線：上海(洋山)-寧波-光陽-釜山-洛杉磯/長灘-奧克蘭-釜山-光陽-仁川-上海(洋山)

AP1航線：海防-蓋梅-蛇口-廈門-臺北-寧波-上海(洋山)-洛杉磯/長灘-奧克蘭-蛇口-海防

AHX快線：釜山-橫濱-檀香山-釜山

亞洲-美國西海岸北部

PN1航線：廈門-高雄-寧波-名古屋-東京-塔科馬-溫哥華-東京-神戶-名古屋-廈門PN2航線：新加坡-林查班-蓋梅-海防-鹽田-溫哥華-塔科馬-東京-神戶-上海(洋山)-新加坡PN3航線：青島-寧波-上海(洋山)-釜山-溫哥華-塔科馬-釜山-青島

亞洲-美國東海岸

EC1航線：高雄-鹽田-上海(洋山)-寧波-釜山-巴拿馬運河-紐約-諾福克-薩凡納-巴拿馬運河-巴爾博亞-高雄

EC2航線：廈門-鹽田-寧波-上海(洋山)-釜山-巴拿馬運河-曼薩尼約-薩凡納-查爾斯頓-威爾明頓-諾福克-曼薩尼約-巴拿馬運河-釜山-廈門

EC5航線：林查班-蓋梅-新加坡-科倫坡-蘇伊士運河-哈利法克斯-紐約-薩凡納-杰克遜維爾-查爾斯頓-諾福克-紐約-哈利法克斯-蘇伊士運河-新加坡-林查班

EC6航線：高雄-香港-鹽田-寧波-上海(洋山)-釜山-巴拿馬運河-休斯頓-莫比爾-巴拿運河-羅德曼-高雄

WIN(西印度北美)航線：

賓卡西姆–哈齊拉–那瓦謝瓦–蒙德拉–達米埃塔–阿爾赫西拉斯–紐約–薩凡納–杰克遜維爾–查爾斯頓–諾福克–達米埃塔–吉達–賓卡西姆