東方海外第二季度總收入下降62.6%

東方海外國際公布，截至2023年6月30日止，公司第二季度的總收入較去年同期減少62.6%，報19.79億美元。總載貨量上升1.3%，運載力上升8.7%。整體運載率較2022年同期下降5.9%，每個標準箱的整體平均收入較去年第二季減少63.0%。

截至2023年6月30日止，首6個月的總收入及總載貨量較去年同期分別減少60.2%及1.0%。運載力增加4.7%，整體運載率較2022年同期下降4.6%，每個標準箱的整體平均收入較去年同期減少59.8%。

今年3月22日，東方海外(國際)有限公司(東方海外國際)公布2022年全年業績。公司收入同比增長17.8%至198.20億美元，實現息稅前利潤(EBIT)100.89億美元，營運現金流112.53億美元，股東應占溢利較2021年增長39.8%，達到99.65億美元，比對2021年溢利71.28億美元，創歷史新高。

長期以來，東方海外國際集團一直被視為集裝箱運輸信息技術發展和行業數字化領域的領先者。該公司提供的即時報價和預訂服務的Freightsmart平臺，為客戶提供了寶貴的新渠道，也為公司業務發展提供了新的契機與方式。2022年，Freightsmart取得了長足進展，成為管理供應鏈中斷和應對市場變化的一個有利工具。

東方海外表示，未來前景尚不明朗。預計上半年不會有任何重大變化，未來轉機要取決于一連串宏觀經濟因素以及供需增長的相對變化情況。唯一可以肯定的是前路充滿挑戰。

東方海外還表示，2023年和2024年，就算經濟形勢好于預期，新船的交付也將進一步增加運力，有機會令集裝箱航運市場的改善出現滯后。雖然確實存在一些緩解供給增加帶來的風險的方法，比如：增加船舶報廢數量，以及更重要的是通過實行新環境法規，但這些都需要時間，因此最早也要到2023年下半年，其抗衡效果才會有所體現。而上半年，航運公司可能會根據其客戶潛在要求減少的情況審視預期需求水平，重新調整其服務。

另外，東方海外表示，無論挑戰如何，東方海外國際都將隨機應變，時刻準備好為客戶服務，為世界貿易往來搭建重要通道。