再進一步！MSC將收購法國貨代Clasquin

目前全球最大的集裝箱班輪公司地中海航運(MSC)旗下全資子公司SAS航運代理服務(wù)公司正在談判收購中型法國貨代嘉世堅(Clasquin )。

根據(jù)報道,Clasquin的控股股東和董事長Yves Revol 和總部位于里昂的私募基金Olymp宣布,SAS已經(jīng)提交了收購他們手中持有的Clasquin42%股權(quán)的報價,而且他們已經(jīng)與SAS簽署協(xié)議進行排他性談判,以便對Clasquin及其集團公司進行盡職審計。

Clasquin表示:“如果盡職審計的結(jié)論是積極的,SAS將在2024年第一季度授予Yves Revol先生和Olymp出售選擇權(quán)。”

Clasquin補充道:“在考慮到雙方商定的調(diào)整后,股票的購買價格將以3.25億歐元(3.5億美元)的基礎(chǔ)確定。”此次交易的完成還需要獲得主管當(dāng)局的許可。

與此同時,在收購42%的股份后,SAS將向法國金融市場管理局(AMF)提出對Clasquin剩余股份的公開要約收購。

收購?fù)瓿珊?Clasquin集團將繼續(xù)與其團隊合作,特別是在集團旗下品牌Clasquin、Timar、LCI Clasquin Cargolution、CVL和Exaciel開展業(yè)務(wù)。40 多年來,Clasquin著力于發(fā)展西歐與海外地區(qū)之間的進出口運輸,尤其是西歐與亞太地區(qū)以及與北美地區(qū)之間的進出口運輸;作為西歐-亞洲進出口線路的先驅(qū)者,Clasquin在亞太地區(qū)設(shè)立了 23 個辦事處,并且建立了強大的市場影響力。目前,Clasquin還開始進軍近東、中東、馬格里布和撒哈拉以南非洲等地區(qū)的市場。

2023年前三季度,Clasquin實現(xiàn)營收4.17億歐元,比去年同期下降40.4%,這一下降主要是由于海運和空運運價的穩(wěn)步下降。前三季度,Clasquin海運箱量為196697TEU,同比下降1.9%),空運貨量為51804噸,同比增長2.2%。

收購Clasquin將是MSC進軍更廣泛物流領(lǐng)域戰(zhàn)略的最新動作。近年來,MSC不僅專注于集裝箱運輸業(yè)務(wù)規(guī)模的有機增長,通過二手船市場大量購買和新造大型集裝箱船實現(xiàn)了運力的快速擴張,而且其策略也有所調(diào)整,甚至比競爭對手達飛和馬士基更激進地布局碼頭、鐵路、航空領(lǐng)域的收購。事實上,這一切都可以從MSC的愿景中找到答案:不斷投資穩(wěn)定、穩(wěn)健和可持續(xù)的航運和物流解決方案,以此將客戶對接到無限機遇之中。支持安全可靠的供應(yīng)鏈,即使在困難時期也是如此。“我們與客戶擁有一致的安全、有效、可持續(xù)的全球貨運愿景,因此可與客戶建立長期合作關(guān)系。”