全球近40%的集裝箱船隊將受影響

全球集裝箱運力中相當大一部分將受到歐盟要求--即從歲末年初起航運業必須購買船舶二氧化碳排放配額的要求。據Alphaliner11月底的數據顯示，全球集裝箱總運力中至少有1050萬標準箱(20 英尺集裝箱)進出歐盟港口，因此將受到影響。 這相當于集裝箱船隊的37%以上。

從2024年年初開始，航運將被納入歐盟排放交易體系，船舶必須為在歐盟港口之間以及往返于歐盟境內港口之間排放的二氧化碳付費。幾家主要的集裝箱航運公司已經向客戶宣布，從1月1日起，受新規影響的船舶運輸貨物將收取額外費用。根據Alphaliner的收費比較，中遠海是四大船公司中最高的，在四條主要航線中有三條航線收費最高。另一方面，地中海航運和馬士基收費則處于排名的低端。

盡管馬士基表示，該航運公司將向客戶收取從亞洲到歐洲的每40 英尺集裝箱70歐元的費用，但該研究機構表示，該航運公司已將價格降至42歐元，因此是市場上最便宜的船公司之一。

作為歐盟“Fit for 55”氣候計劃的一部分，航運業將從新年起逐步納入ETS體系，該計劃旨在到2030年減少至少55%的溫室氣體排放。