繼續(xù)改道好望角！美國“繁榮衛(wèi)士”能力遭質(zhì)疑

部分主要航運(yùn)公司仍然對紅海局勢不太安心。在航運(yùn)巨頭馬士基宣布將重啟紅海路線之后，周三，一些航運(yùn)公司表示，他們的船只將繼續(xù)改道非洲好望角。

德國航運(yùn)巨頭赫伯羅特發(fā)言人在一份聲明中稱，目前該公司仍認(rèn)為情況太危險(xiǎn)，不適合通航。該公司正在不斷評估狀況，計(jì)劃在本周五開展新的審查。

此外，長榮航運(yùn)也稱將繼續(xù)改道，并指出，公司已指示其船只暫停在紅海航行，直至另行通知。全球最大航運(yùn)公司地中海航運(yùn)也在周二重申了暫停紅海業(yè)務(wù)的決定。

而此前，馬士基表示，在美國領(lǐng)導(dǎo)的國際海軍開始保護(hù)紅海地區(qū)的商業(yè)航運(yùn)之后，該公司將恢復(fù)通過紅海和亞丁灣的運(yùn)輸。

馬士基稱，美國主導(dǎo)的“繁榮衛(wèi)士行動(dòng)”將允許航運(yùn)船只通過紅海，這是整個(gè)行業(yè)乃至全球貿(mào)易最受歡迎的消息。

周二，地中海航運(yùn)旗下的一艘船在從沙特阿拉伯開往巴基斯坦的途中遭遇襲擊，這代表著紅海的風(fēng)浪并未在美國的聯(lián)合部隊(duì)維穩(wěn)下平息。這也是很多航運(yùn)公司十分擔(dān)憂的一點(diǎn)。

地中海航運(yùn)也因此聲明，公司的首要任務(wù)仍然是保護(hù)海員的生命安全，在確保他們安全之前，地中海航運(yùn)將繼續(xù)轉(zhuǎn)向提供經(jīng)過好望角的運(yùn)輸路線。

然而，這也意味著航運(yùn)公司運(yùn)輸貨物的成本將不可避免地上升，馬士基、達(dá)飛輪船和赫伯羅特最近都公布了新的運(yùn)輸服務(wù)收費(fèi)。

赫伯羅特上周五的聲明指出，經(jīng)過蘇伊士河向東行駛的普通20英尺集裝箱增加1000美元，通過亞丁灣向西行駛的普通20英尺集裝箱增加1500美元。

而這也增加了市場對于消費(fèi)品價(jià)格上漲，重新點(diǎn)燃通脹火苗的擔(dān)憂。

咨詢公司Timera Energy上周指出，歐洲創(chuàng)紀(jì)錄的天然氣儲(chǔ)存量和溫和的氣溫抑制能源價(jià)格，但2024年會(huì)面臨一些上漲風(fēng)險(xiǎn)，紅海過境的混亂局勢就是推動(dòng)力之一。