長榮、陽明董事長預(yù)測(cè)市場(chǎng)前景

2月21日舉行的一場(chǎng)業(yè)內(nèi)活動(dòng)上，長榮海運(yùn)董事長張衍義和陽明海運(yùn)董事長鄭貞茂，對(duì)市場(chǎng)前景進(jìn)行了展望。

張衍義表示，紅海危機(jī)爆發(fā)以來，盡管運(yùn)費(fèi)不斷上漲，但這只是短暫現(xiàn)象，無法預(yù)測(cè)運(yùn)費(fèi)還能上漲多久。

張衍義還認(rèn)為，今年航運(yùn)業(yè)仍將面臨經(jīng)濟(jì)下滑、運(yùn)費(fèi)崩跌、艙位過剩三大挑戰(zhàn)。尤其是運(yùn)費(fèi)下滑的幅度遠(yuǎn)超預(yù)期，甚至到了“賠錢的階段”，企業(yè)的業(yè)績也因此大幅下滑。

他還強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前市場(chǎng)面臨最主要的挑戰(zhàn)是艙位過剩，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)是由供需關(guān)系決定的，一旦艙位過剩，運(yùn)費(fèi)不可能上漲。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，大部分班輪公司會(huì)根據(jù)供需進(jìn)行調(diào)整，包括實(shí)施跳港、停航等措施。

值得注意的是，盡管2023年部分班輪公司虧損，但長榮海運(yùn)依舊保持盈利，并在本月初宣布四筆重大投資，包括獲得意大利海運(yùn)公司Italia Marittima S.p.A. 100%股權(quán)、斯里蘭卡科倫坡港南亞碼頭5%股權(quán)、臺(tái)北港貨柜碼頭公司5.84%股權(quán)，以及購買英國倫敦一棟辦公大樓。

陽明海運(yùn)董事長鄭貞茂則認(rèn)為，紅海危機(jī)目前沒有降溫的跡象，船公司還會(huì)在一段時(shí)期內(nèi)繞行好望角。目前，陽明的船隊(duì)不存在運(yùn)力短缺問題，但因?yàn)樾枰嗟拇斑\(yùn)營，將會(huì)進(jìn)行運(yùn)力調(diào)控。

鄭貞茂說：“對(duì)于紅海危機(jī)，我們只能謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)。”

他強(qiáng)調(diào)，船公司還是要在短期內(nèi)避開紅海區(qū)域，繞行好望角，對(duì)于繞行導(dǎo)致的成本增加，陽明會(huì)做好妥善安排。同時(shí)，因?yàn)闊o法預(yù)測(cè)紅海危機(jī)將持續(xù)多久，繞行措施會(huì)一直持續(xù)。