紅海危機下，臺灣三大班輪公司1月營收…

紅海危機導致運價上漲，對班輪公司2024財年的影響，可以從臺灣三大班輪公司1月份的營收增長中初見端倪。

01長 榮 海 運

長榮海運2024年1月實現(xiàn)營業(yè)收入新臺幣283.5億元(約9.1億美元)，同比增長8.0%，環(huán)比增長20.0%。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運力100強中，長榮海運全球排名第7，運營211艘，其中自有船舶127艘、租入船舶84艘，總艙位達到164.5萬TEU。

此外，長榮海運還持有70艘，總計82.4萬TEU新造船訂單。

02陽 明 海 運

陽明海運2024年1月實現(xiàn)營業(yè)收入新臺幣140.0億元(約4.5億美元)，同比增長10.1%，環(huán)比增長31.5%。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運力100強中，陽明海運排名第9，運營94艘，其中自有船舶55艘、租入船舶39艘，總艙位達到70.9萬TEU。

此外，陽明海運持有5艘，總計77500TEU新造船訂單。

03萬 海 航 運

萬海航運2024年1月實現(xiàn)營業(yè)收入新臺幣92.5億元(約3.0億美元)，同比下跌2.6%，環(huán)比增長11.7%。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運力100強中，萬海航運排名第11，運營118艘，其中自有船舶111艘、租入船舶7艘，總艙位達到48.1萬TEU。

此外，萬海航運還持有16艘，總計11.1萬TEU新造船訂單。

04臺灣三大班輪公司

1月營收環(huán)比大增

簡言之，長榮海運、陽明海運和萬海航運的月度營收在1月份實現(xiàn)環(huán)比大漲：

其中長榮海運環(huán)比大漲20.0%達到新臺幣280億元上方，陽明海運環(huán)比增長31.5%接近新臺幣140億，萬海航運則環(huán)比增長11.7%接近新臺幣92億。

簡單地看，由于三大班輪公司的運力基本保持穩(wěn)定，營收的大幅增長主要得益于亞歐航線和跨太平洋航線的現(xiàn)貨運價上漲，而萬海航運的主要航線在亞洲區(qū)域內(nèi)，故漲幅相對要小。