剛剛，航運巨頭達飛宣布恢復紅海航行

法國集裝箱巨頭達飛輪船(CMA CGM)已恢復在沖突頻發的紅海地區的航行。該公司在其官方聲明中表示，經過重新評估南部紅海的局勢，決定在符合具體情況的基礎上恢復過境。達飛輪船強調，每次過境前都會進行細致的船舶情況評估，但無法預測或公布航線的選擇。

對于那些因安全原因被認為無法通過該地區的船只，將繼續選擇改道經好望角。航運分析師Lars Jensen認為，這一消息可能會引起CMA CGM客戶的關注，客戶現在需要重新評估其貨物是否得到了充分的保險保障。

“這當然意味著，通過達飛輪船訂艙的托運人需要仔細評估他們的貨物保險，以確保其在曼德海峽和亞丁灣的風險區域有效，因為他們無法事先知道他們的貨物是否會受到航線選擇影響。對于與Ocean Alliance合作伙伴COSCO、長榮和OOCL預訂可能由CMA CGM運營的服務的托運人也適用這一規定。”Jensen在LinkedIn帖子中寫道。

特別值得注意的事，這一建議也適用于那些通過海洋聯盟合作伙伴中遠、長榮和東方海外訂艙可能由達飛輪船運營服務的托運人。今年2月2日，由于多艘船舶在紅海地區遭受襲擊和未遂襲擊，達飛輪船暫停了在該地區的航行。

此外，其他航運公司如AP M?ller-M?rsk、Hapag-Lloyd和Cosco也選擇避免穿過危險區域和蘇伊士運河的較短航線。現在，隨著達飛輪船的恢復航行，市場觀察家和分析師正在密切關注這一地區的安全狀況以及航運公司如何平衡安全與效率。